伴隨著國內(nèi)重卡市場高端化趨勢越來越突出，各大主流車企競相布局，國內(nèi)重卡江湖的座次也發(fā)生了變化。

日前，在中國重汽集團改革創(chuàng)新發(fā)展四周年大會上，中國重汽集團黨委書記，董事長譚旭光提到，今年上半年重卡市場份額由重組前的16.5%提升至23.3%，國內(nèi)行業(yè)排名由第三躍升至第一。

現(xiàn)在的江湖人士也實現(xiàn)了譚旭光四年前的承諾日前，掌舵中國重汽集團的第一天，譚旭光就提出:我來中國重汽集團，就是要打造世界一流的全系列商用車集團，3~5年內(nèi)成為中國第一

根據(jù)譚旭光在大會發(fā)言中提到的數(shù)據(jù)，重組后的2019年至2021年整整三年，中國重汽共實現(xiàn)營業(yè)收入4562億元，較前三年同比增長56%，累計實現(xiàn)利潤219億元，較前三年增長110%，共銷售汽車116萬輛，比前三年同比增長59%。

在進入2022年之前，重卡行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)五年的高增長但今年年初，業(yè)內(nèi)一致認為行業(yè)已經(jīng)度過了景氣周期的拐點，但對未來并不悲觀

在多重利好因素刺激下，2020年全球重卡總銷量最終定格在162.3萬輛，刷新了全球重卡年銷量紀錄，較2019年上漲38%，凈增近45萬輛此后，2021年重卡銷量下降14.1%，以139.5萬輛結(jié)束

此前，有不愿具名的商務(wù)人士向國家商報記者表示，下半年以來國內(nèi)重卡銷量持續(xù)下滑，是物流和基建項目市場需求低迷，排放法規(guī)切換升級，市場需求提前透支，庫存高企等不利因素共同作用的結(jié)果。

不過，中國重汽表示，商用車整體外部經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)改善，支撐重卡行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)不變，重卡市場仍保持較高的景氣需求另一商用車巨頭一汽解放預(yù)計，十四五期間商用車市場將穩(wěn)定在每年430萬輛左右，其中中重卡市場每年120萬輛左右波動

《全國商報》記者注意到，在頭部企業(yè)看好市場需求的同時，今年重卡銷量也出現(xiàn)大幅波動中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份，國內(nèi)重卡銷售4.52萬輛，同比下降40.8%市場持續(xù)下滑，但頭部企業(yè)市場份額增加

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國重汽已獲得3個月銷量冠軍，2個月銷量亞軍，多次獲得月銷量排位。

今年7月國內(nèi)重卡銷量4.52萬輛，較6月下降11%，創(chuàng)2016年以來新低與重卡銷量暴跌的發(fā)展趨勢不同，中國重汽7月銷量1.05萬輛，成為當月唯一銷量過萬的公司

《中國汽車報》在近期的一篇文章中提到，在整體市場需求預(yù)期下降的情況下，作為未來增量最大的細分市場，高端重卡成為各商用車企業(yè)的必爭之地，國內(nèi)主流重卡品牌正在集體上行高端機型推出后，不斷迭代升級

同時，海外市場和新能源重卡是兩個重要變量中國重汽表示，全球貿(mào)易投資自由化便利化，大宗商品價格高企，礦業(yè)和基建行業(yè)活躍，海外資源型國家可能迎來新的發(fā)展階段，全球市場對商用車的強勁需求為國內(nèi)重卡出口帶來了機遇2021年，中國重汽出口重卡5.41萬輛，同比增長75%，連續(xù)17年保持國內(nèi)重卡企業(yè)出口第一