中國設計中心的地位非常重要。

馬斯克的一句正在研發新車型引來全球網友狂歡。

雖然這款全新車型的名稱，定位和價格還沒有明確的信息，但是熱心的網友已經對特斯拉的全新車型進行了多次渲染。

01外觀:兩廂或跨界

首先從名字上來說，目前呼聲最高的是Model 2和Model Q，但是這個Model 2已經被馬斯克官方否認了，說Model 2不是車，下面我們就統稱為Model Q。

國外汽車設計愛好者Sugarchow設計了Model Q的假想圖。

他把Model Q打造成獵裝版model 3，前臉和Model 3幾乎一模一樣，兩款車的軸距也一樣，只是尾部換成了掀背車。

與其說是Model Q，不如說是Model 3旅行車版這個造型，瓦罐迷們會眼前一亮

目前Sugarchow的設計圖是目前最漂亮的Model Q的效果圖，但實際上Model Q可能沒有那么大，車身甚至沒有那么和諧突出。

德國媒體Carforce247設計的Model Q更符合馬斯克所說的更小尺寸，續航400km。

四門四座，更圓潤緊湊的造型，讓人聯想到高爾夫，遄達，福克斯，價格也和市面上這些緊湊型燃油兩廂車的高端車型差不多。

2020年1月，特斯拉在2020年1月特斯拉Model 3發布儀式結束后，在微博上發布了Model Q草圖。

在kdesignag的設計中，model Q更像是一款跨界SUV。

在PS Artcar的設計中，Model Q被設計為雙門車型前臉更像Model P的設計，整體造型更運動

事實上，特斯拉官方提出了一個關鍵問題新車會是跨界SUV嗎從上面的效果圖來看，Model Q基本告別了三廂車形態，會更像兩廂或者跨界SUV

02刀片電池還是4680。

特斯拉未來的入門級汽車會降低成本，保證較長的循環壽命，因此極有可能選擇磷酸鐵鋰電池，而不是三元鋰電池。

而且曾經裝在Model 3上的磷酸鐵鋰電池，優化后可能會裝在Model Q上。

Model 3上的磷酸鐵鋰電池來自Contemporary Amperex Technology co .，Limited，電池組能量密度為126Wh/kg，電池能量為60kWh，可為Model 3在CLTC條件下提供556km的續航里程。

此外，特斯拉可能會在Model Q上使用比亞迪blade電池，2021年10月21日，財聯社報道稱，特斯拉向比亞迪訂購了總計10GWh的電池組，相當于20萬個電池組，可以供應Model 3和Model Y約四分之一的產量。

另一種猜測是Model Q將使用特斯拉最新的4680電池特斯拉9月份在德國Gruenheid展示了其4680電池技術，并表示正計劃推出一款使用4680電池的電動汽車

根據以上信息，Model Q可能使用45—55 kWh的磷酸鐵鋰電池，提供400—500km的續航里程。

3自動駕駛或標準

智能駕駛方面，參考目前Model 3和Model Y的FSD自動駕駛，匹配需要幾萬塊最新的FSD Bete也可能以可選方式安裝在Model Q上，標準配置可能仍然是自動駕駛

當然，這要看Model Q的發布時間以及當時自動駕駛技術的發展情況。

在今年的AI日，特斯拉表示，現在有16萬客戶運行測試版軟件特斯拉展示了其避障方案，依靠車身的3D輸出來占領網絡目前大部分科技公司都是通過激光雷達掃描構建3D世界，而特斯拉只有8個攝像頭搭建，位置精度很高

FSD的視覺占據了網絡，需要龐大的數據支持來做語義標注我們無法預測FSD哪一天能夠實現全自動駕駛至少三年前吹的牛沒有所以Model Q當然不會像渲染圖中沒有方向盤一樣完全自動駕駛

04中國設計中心的作用

Model Q很可能會在中國設計開發。

特斯拉正在北京建立一個設計中心，為中國市場開發新的汽車特斯拉中國區總裁朱曉彤在接受采訪時表示:我們曾經說過，要在中國從最初的設計開始造車——代表中國的美學元素，工程R&D和生產，同時最終代表中國的工程實力水平，最終銷往世界各地

"這個R&D中心是目標的起點."

早在2020年初，特斯拉就表示將在中國設立設計中心，負責打造國際電動車。

去年年初，外媒透露，特斯拉將在北京或上海設立一個全新的設計中心，并正在尋找一名設計總監，該設計總監需要20多年的設計經驗和對中國市場的深刻理解特斯拉開始策劃特斯拉，創造了一種獨創的中國風格

馬斯克在2020年7月的世界人工智能大會上明確表示，特斯拉將在中國進行大量的原創工程開發，而不是簡單地把美國的東西直接照搬到中國，它將在中國進行原創設計和原創工程開發。

緊接著，特斯拉官方發布了中國設計中心的招聘信息本次招聘的11個崗位包括總設計師，創意工程師，高級車輛設計師，設計品質專家，色彩藝術專家等《特斯拉招聘》將該設計中心稱為特斯拉在美國以外的第一個完整的功能性設計中心

從目前的情況來看，中國設計中心即將落成，上海超級工廠實現了零部件100%國產化率，以及技術產業鏈完善帶來的成本降低，都預示著特斯拉未來可能在中國推出100%本土化的產品。

05發布時間等問題

根據各路媒體預測，Model Q將于2025年前上市。

而且新車將誕生在一個全新的汽車平臺上，制造成本將降至Model 3和Model Y的一半。

在國內銷量方面，特斯拉現在的主要競爭對手是比亞迪，年底比亞迪可能會生產100萬輛電動車15—20萬價位，比亞迪旗下的宋PLUS，秦PLUS，元PLUS三款新能源車，長期占據國內銷量榜前三2022年第三季度，這三款車的銷量分別為126，196，97，656和51，072輛

伴隨著成本的降低和電池技術的成熟，大量的車商都在盯著緊湊型車這塊蛋糕。

新力威萊正打算推出一個定價10—20萬的子品牌去年蔚來規劃了第二個品牌Alpine，價格區間20—30萬，2024年量產接下來推出的第三個品牌價格更低，達到10萬元

在國際市場，大眾正在規劃ID.2，將于2025年發布我們正在研究入門級電動汽車，價格約為2萬歐元，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯在2022年2月表示高爾夫polo和高爾夫Polo曾經是緊湊型兩廂車的銷售王者，這意味著大眾在這一領域有足夠的產品經驗ID可能也會使用低成本，高耐用性的LFP電池WLTP預計續航里程約400km

將于2024年發布的雷諾5也是Model Q的潛在對手，雷諾5的預估價格更低雷諾透露，其定價將比售價2.1萬歐元的雷諾Zoe低三分之一

Lucid也在考慮推出一款低續航，低成本的低價機型Lucid Motor首席執行官兼首席技術官彼得·羅林森表示，如果用戶不需要跑長途，并且可以在家充電，150英里的續航時間就足夠了

馬斯克對2.5萬美元的Model Q寄予厚望，稱總交付量將超過所有其他特斯拉汽車產品的總和2022年上半年，特斯拉生產汽車563，987輛，交付汽車564，743輛2021年，特斯拉生產了930，422輛汽車，銷售了936，172輛汽車

這意味著Model Q將是一款以每年交付超過一百萬臺產品為使命的產品。

Model Q，你能托起特斯拉的未來嗎。