日前，利眾集團發布2022年半年報，1—6月實現營業收入100.52億元，同比增長16%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.77億元，同比增長0.54%，扣除股權激勵后歸母凈利潤3.23億元，同比增長17.13%。

在新能源汽車市場的高度繁榮下，利眾集團當日發布公告稱，擬發行的可轉債擬募集資金總額不超過15.8億元，將全部用于新能源鋰電池新材料項目。

深科院院長張曉容在接受《證券日報》記者采訪時表示:利眾集團在克服了因疫情影響生產的因素后，實現了業績的穩定增長，實現了收入和利潤的共同增長同時，新能源汽車市場空間廣闊公司募集資金適時進入相關領域，布局鋰電池新材料和免熱等項目，有利于完善自身產業鏈，為公司業務下一步發展提供新的方向，也有利于提高主營業務的盈利能力

第二季度扣除股權激勵后凈利潤同比增長26.8%。

2022年3月以來，我國多次暴發疫情，疫情防控力度升級上海，吉林等地汽車企業停產，汽車產業鏈受阻，汽車消費需求減弱但從6月份開始，疫情得到有效控制，車輛生產企業和相關配套供應企業陸續恢復生產，物流供應鏈逐步暢通同時，消費者購車需求有所恢復，汽車產銷逐步回暖

據中汽協統計，2022年1—6月，我國乘用車產銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長6.0%和3.5%。

中鋼集團經濟研究所首席研究員胡在接受《證券日報》記者采訪時表示:雖然上半年全球大宗商品市場價格上漲，疫情也干擾了公司的生產經營，但公司通過內部降成本，采用新的定價模式，有效控制了成本此外，公司積極開拓國際市場，成績顯著功能性中間合金業務板塊中高端晶粒細化劑和航空級特種中間合金的銷售也有所改善，因此在疫情影響下仍實現了業績同比增長

公告顯示，二季度利眾集團營業收入，歸母凈利潤和扣除股權激勵后歸母凈利潤分別為45.1億元，1.43億元和1.8億元，同比增長3.14%，0.33%和26.8%，環比分別下降18.48%，6.3%和26.15%。

利眾集團表示，二季度下游汽車產業鏈疫情防控對公司鑄造鋁合金及鋁合金輪轂產品銷售產生一定影響，但功能性中間合金業務由于應用行業分散，影響較小盈利能力方面，除了功能性中間合金業務板塊的高端晶粒細化劑，航空級特種中間合金等高端產品銷量逐步上升外，鋁合金車輪板產品材料成本與海運費聯動報價方式調整，車輪出口業務穩定發展，國內外鋁價上漲，美元升值等諸多利好因素也有效抵消了疫情對公司業績的影響，使得公司二季度利潤逐月增長

擬募集不超過15.8億元。

投資新能源鋰電池新材料項目

最近幾年來，我國新能源汽車進入高增長態勢中國汽車工業協會數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別為354.5萬輛和352.1萬輛，較2020年分別增長159.52%和157.57%，近五年復合增長率分別為45.36%和45.90%2022年上半年，我國新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛和260萬輛，同比增長超過120%，市場份額達到21.6%

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年上半年，我國動力電池累計產量，累計銷量和累計裝載量分別為206.4GWh，205.4GWh和110.1GWh，同比增長176.4%，253.2%和109.8%。

面對新能源汽車市場的高度繁榮，力眾集團8月1日發布公告稱，擬發行可轉債募集資金總額不超過15.8億元，募集資金凈額將投向山東力眾新能源鋰電池新材料項目，墨西哥力眾年產360萬輛超輕鋁合金輪轂項目，無熱高導熱高導電材料研發中心項目等。

胡表示:中國新能源汽車市場的發展，在產業政策的支持和市場的推動下，呈現出市場規模和發展質量雙豐收的良好發展態勢未來，新能源行業將保持高速增長態勢從募投項目可以看出，公司未來的布局方向是在穩定基礎樞紐業務的情況下，加大國際化布局和垂直整合一是通過在海外建設產能實現資源的全球優化配置，二是布局新能源汽車材料領域，在汽車產業鏈上延伸特別是新能源汽車行業發展空間巨大，可以為公司的長遠發展創造新動能

在IPG中國首席經濟學家白文喜看來，本次募資既是利眾集團開拓海外市場，為公司原有主營業務布局海外生產基地的必要之舉，也是實現主營業務轉型，開辟第二條增長曲線的需要。

信達證券在研報中指出，免熱處理合金需求爆發可能成為公司最大亮點公司還是國內鑄造，鋁合金輪轂，中間合金的龍頭三大業務將繼續穩步增長，新能源鋰電池項目也將快速推進公司業務將充分受益于汽車輕量化和一體化壓鑄帶來的鋁需求爆發帶來的紅利