，保時捷今日公布了其 2022 財年業(yè)績報告，以及未來的電氣化轉型及產(chǎn)品規(guī)劃。

財報顯示，保時捷 2022 年營業(yè)收入 376 億歐元，同比增長 13.6%；銷售利潤 68 億歐元，同比增長 27.4%；銷售回報率 18%，同比增長 2%；凈現(xiàn)金流 39 億歐元，同比增長 5.4%。

2022 年保時捷全球交付新車 309,884 輛，同比增長 2.6%，其中 Cayenne 的需求依舊高漲，共交付近 96000 輛新車，同比增長 15%；Panamera 的交付量也超過 34000 輛，同比增長 13%；經(jīng)典跑車 911 也再創(chuàng)佳績，共交付新車超 40000 輛，同比增長 5%。值得注意的是，中國第八年蟬聯(lián)保時捷最大單一市場。

電氣化戰(zhàn)略方面，保時捷將走「雙 e 戰(zhàn)略」，也就是 e-Mobility 和 eFuels。e-Mobility 是指純電出行，保時捷目標到 2030 年銷售的新車 80% 為純電車型，并將投資全新高性能電池技術和完善充電網(wǎng)絡。eFuels 是指合成燃料，作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。保時捷參與投資的智利 Haru Oni eFuels 市場工廠于 2022 年 12 月投入運營，并計劃在未來幾年內(nèi)擴大產(chǎn)能。此外，在德國的全部生產(chǎn)地點均已實現(xiàn)生產(chǎn)過程的凈碳中和。

IT之家附保時捷具體的純電產(chǎn)品規(guī)劃如下:

• 將推出的新款 Cayenne 插混車型將增至三款；

• Macan 純電版將于 2024 年交付；

• 718 將于 20 年代中期推出純電版；

• Cayenne 的純電版會緊隨 718 純電版之后；

• 新增一款定位于 Cayenne 之上的純電 SUV 新車系，將基于 SSP 平臺打造。