5月22日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，為工銀金融租賃有限責任公司和瑞士地中海航運公司(MSC)建造的24116TEU超大型集裝箱船系列3號船“地中海 吉瑪”號(MSC GEMMA)，在中船長興造船基地命名交付。

“地中海 吉瑪”號由滬東中華自主研發設計，擁有完全自主知識產權。該船總長399.99米，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱，是名副其實的海上“超級帶貨王”。

該船集綠色、環保、高效、節能、經濟、安全等諸多亮點和特點于一身，是全球最新超大型集裝箱船設計的中國版本。該船配備了獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，首次采用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，還可減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用的軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體排放。

該船創新造船模式，應用智能化手段，推進數字化建造，不斷突破關鍵核心技術，持續推動效率效益提升。其一，根據該船航線特點，對船舶上層建筑、雷達桅等相關設計進行了進一步優化，合理有效提升其最大裝箱量。其二，“數字化試箱技術”取代傳統的實體吊箱工藝，成效顯著。滬東中華運用激光掃描儀，對集裝箱船導軌貨艙整體狀態進行全景掃描，然后對采集獲取到的繁雜大數據，通過智能軟件進行分析，使吊車使用率降低85%以上，試箱提交率提升21%以上，為優質高效建造打下良好基礎。其三，“智能吊碼”和“艙口蓋附件數字化安裝”等專項技術在實船建造中得到有效運用。

“地中海 吉瑪”號的成功交付，是滬東中華掀起“奮戰紅五月、實現雙過半”生產新高潮的一個亮點。據統計，5月份以來，滬東中華已累計完成1船開工、2船出塢、3船入塢、1船交付等多個生產大節點計劃，為實現時間過半、完成任務過半的目標打下了扎實的基礎。