21世紀經濟報道記者 高江虹 實習生 張培銳 北京報道

5月31日，中國中鐵物貿集團孵化一年多的集物平臺終于正式上線，這是國內為數不多的建筑業供應鏈全品類數字化生態平臺，標志著建筑業數字化平臺化進程邁入新篇章。

這一平臺成立的意義，不僅僅是將中鐵物貿由傳統建筑業物資貿易型企業向平臺服務型企業轉型，也推動了我國傳統產業數字化轉型?！凹锲脚_的發布將是國有企業數字化平臺化發展中的一個標志性事件。”清華大學互聯網產業研究院平臺經濟首席專家平慶忠指出，這件事在產業互聯網和平臺經濟發展中具有重要意義。

“集物平臺的發布，是積極響應國家數字化發展戰略的具體成果，不僅推動了中國中鐵‘數平化’轉型的步伐，同時也是建筑物資供應鏈行業的一次轉型升級。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，集物平臺將提升整個建筑行業供應鏈的協同能力、柔性服務能力和數字資產的挖掘能力。

集物平臺順勢而生

集物平臺是中國中鐵旗下中國中鐵物貿集團打造的建筑業供應鏈全品類數字化生態平臺。通俗點說，“這是一個大宗商品交易的平臺，而且是全品類全鏈條的交易平臺。”中鐵物貿集團黨委副書記、總經理陳金亮向記者解釋道。

依托中國中鐵在國內外基礎設施建設領域的優勢產業鏈布局，集物平臺已經與國內鋼鐵、水泥、工業品等大型國央企以及各大金融機構建立了全面穩定的戰略合作伙伴關系，具備了為建筑業上下游各類客戶提供個性化需求的一站式供應鏈集成服務解決方案的全面能力。這也是基建央企范圍內為數不多能夠集成如此多功能的電子化供應鏈采購交易平臺。

陳金亮解釋道，集物平臺上線背后基于中國中鐵天然的需求，去年中國中鐵新簽合同額都突破3萬億，該集團有巨大的建材工業品需求。作為中國中鐵旗下專業從事供應鏈管理和物資集中采購的二級企業集團，中鐵物貿承擔著保障中國中鐵主材供應鏈安全穩定的重要職責。2015年以來，中鐵物貿全面聚焦建筑業供應鏈新發展階段。2022年，中鐵物貿依托中國中鐵的天然需求，上線并運營中鐵內部的線上交易系統——物貿在線，將中鐵系統內的線下交易搬到線上。

“現在物貿在線已經有了一年多的運營時間，我們決定將其平移到集物平臺，”陳金亮表示，希望集物平臺不僅限于關注系統內的，更多要面向市場，面向其他建筑央企和地方建筑企業，“他們也有很多需求?！?/p>

記者在集物平臺頁面看到，平臺擁有集物網、魯班工業品、物貿在線三個獨立前端門戶主頁，用戶資源互相打通。陳金亮稱，集物平臺目前戰略合作伙伴現在已超過80家，中國中鐵旗下46家企業集團公司和數萬家供應商已在魯班平臺上開展交易活動，平臺支持13000多個項目入網應用，上游注冊資源客戶已達32萬，年交易額突破5000億元。而物貿在線平臺則實現了與攀鋼、韶鋼、陜鋼以及金隅冀東水泥等國內10余家大型上游資源廠商的系統對接，引入上線客戶總數突破2000家，實際開展業務的客戶超過1800家，接入率超過90%，鋼材、水泥交易量分別突破200萬噸和400萬噸，2022年平臺上線第一年服務的線上業務總額便突破240億元。

中鐵物貿在建筑業數字化平臺化上的試水，引起了行業高度重視?！凹锲脚_的發布將是國有企業數字化平臺化發展中的一個標志性事件?！逼綉c忠認為，中鐵物貿自主研發打造的這個平臺將傳統的鋼材、水泥、工業品等大宗物資實現了線上交易，完成了建筑業全品類數字化生態平臺的構建?！斑@件事在產業互聯網和平臺經濟發展中具有重要意義?！?/p>

傳統產業數字化拉開帷幕

蔡進指出，2022年中國數字經濟總產值是50.2萬億，占整個GDP的比例為41.5%，去年數字經濟增速10.3%，高于GDP增速3倍之多，“數字經濟發展的速度、廣度、深度都是前所未有的?！辈踢M表示，今年2月國務院印發了《數字中國建設整體布局規劃》，從國家層面推進數字經濟進一步發展，而國有企業也需要在新一輪科技革命和產業變革浪潮中發揮引領作用，成為推動數字化智能化升級的排頭兵，“數平化”轉型已經是大勢所趨。

當被問及還有哪些傳統產業可以加入轉型時，蔡進認為“其實每一個產業都可以加入到數字化當中去?！?/p>

發布會期間，中鐵物貿分公司的參會人員向記者透露，作為地方與上游供應商對接的端口，整體形勢是樂觀的?？蛻魝冊谥饾u接受行業向數字化轉型的過程，愿意參與到“集物平臺”中作為一個數字化的供應商。

“數字化幫我們挖掘了更多的潛在客戶，公司的市場在參與的過程中得到了擴大。”一位貴州鋼絲繩供應商表示，“傳統的銷售模式并沒有消失，我們的市場也沒有完全進入數字領域。但是數字化的銷售路線正在浮出水面，我們與集物平臺在這個過程中形成了一個雙贏的局面?！?/p>

不過對于體量相對較小的企業，集物平臺帶給他們的變化不大。記者在與一位天津分角線公司的負責人溝通時了解到，該公司的主營業務仍然保留在原本的傳統銷售模式上，加入線上銷售的賽道對于該公司經營效益影響并不明顯。

“數字化轉型迫在眉睫！”平慶忠指出，“對于國有企業來說，數字化轉型已經不再是選答題，而是必答題。能否做好數字化轉型這一道題，關乎企業的生死存亡。”他解釋道，因為企業普遍面臨著由工業化生產方式向平臺化生產方式的轉變。在這個轉變中，一個企業要么變成平臺，要么變成平臺的終端。而集物平臺的發布，表明中鐵物貿集團已經做出了選擇，物貿集團要做平臺，要成為平臺企業，要成為建筑領域數字經濟的領先者。

平慶忠還指出，產業互聯網就是數字供應鏈。這幾年國資委一直強調供應鏈轉型，強調國有企業要做產業鏈和供應鏈的“鏈長”，其基本邏輯就在這里。按照這個邏輯，產業互聯網平臺必然是縱向垂直的鏈條上的網絡在建筑業，這個垂直網絡就是建筑數字供應鏈平臺?！罢l占據了數字供應鏈的高地，誰就能居于主導地位，獲得更大的發展機會和空間?！?/p>

集物平臺發展前景雖向好，但仍面臨一定的挑戰。“如果下一步想實現跨越式的發展，恐怕還需要我們的管理部門在制度層面，政策層面提供一些支持?！标惤鹆猎诓稍L時透露，目前中鐵物貿承擔的多為中國中鐵中標的一些項目，該集團還有很多二級工程局中標的項目，只有一部分交由集物平臺進行集采。“集中采購的層級還需要更一步提升，體量才能越做越大，體現我們資源方面的優勢?！?/p>