5月30日，位于杭州蕭山國際機場旁的杭州亞運會物流中心逐漸繁忙，白紫相間的圓通速遞亞運干線運輸車載著器材不斷進出。

物流中心啟用在即，剛剛入駐的運行團隊正舉行實戰演練，為正式開倉做最后準備。

這個面積超過7.2萬平方米的物流中心，是亞運物流的“心臟”。5座連體倉庫將在杭州亞運會期間為56座競賽場館、非競賽場館，31座訓練場館、酒店提供物流保障服務。

每一條物流路線，都要靠自己跑出來

長8.2米的劃艇，直徑24.35厘米的籃球，體積1.44立方米的計時設備，還有各種亞運服裝和生活物資尺寸。徐官方的腦子里，最近被這些數據塞得滿滿當當。

徐官方是圓通亞運物流隊伍的一員，2022年初他加入團隊，一直負責亞運物資的運輸工作。進入4月，“韻味杭州”系列亞運測試賽開賽，場館物流的移入工作即將開始，徐官方要提前摸透亞運物資的品類、規模及運輸路線。

連著1個多月，他和同事幾乎跑遍了浙江6地的50余間賽事場館，最忙一天要跑三四個場館。“一方面是了解各個場館內的交通運輸情況；另一方面是要打聽場館的主要物資類型。”前些天，徐官方剛去了位于寧波象山的亞帆中心，這里是亞運帆船項目的比賽及訓練場地。帆船屬于超長物資，前往亞帆中心又有一段5公里的山路，他不放心，還是決定能實地觀察沿途路況，并測算路線實際里程。

實地踏勘后，徐官方要把場館的安檢出入口、車輛流線、限高限寬、路段限速、交付物料等數十條數據信息分類輸入系統中。

為了實現杭州亞運會“零事故率”的物流要求，圓通速遞專門研發了“杭州亞運物流管理系統”，而作為其中一大重要組成部分，運輸管理系統根據前期收集的遞送要求及場館條件，可以安排合適的車輛，并計算出車輛出發、到達等時間節點，實現人力、設備和資源的合理分配。

不僅要都能運，更要運得省

有人說，亞運物流是日常物流的最高級別。亞運賽事物資的運輸難點主要在4個方面:物資品類雜，涉及部門多，運輸時間緊，天氣情況未知。

需要承運的任務不一，要求也多有不同。從賽馬、獎牌，到花卉、精密儀器，各式物資需要專業的物流運輸設備。通過配置專業裝運人員及相關運儲設備，并制定詳細的運輸方案和應急預案，圓通能將各類物資快速、安全地送達各個亞運場館。

進入6月，陸續將有近200輛圓通亞運干線車入駐物流中心。在努力提升物流工作運作效率的同時，圓通亞運運輸也在為賽事的低碳綠色供應力量。

“我們不僅引進電動車直接減少排放，還在很多環節為節能下了功夫。”徐官方介紹，通過提前計算貨量，亞運干線車將分批投入亞運物流工作，防止一次性投入帶來的浪費；此外，亞運物流還大幅增加供貨商直送場館比例，規避大量物流中轉環節。加之智能配載、智能調度、車聯網、電子圍欄等智能化技術，圓通將大幅節省物流運輸成本。

雖是新兵，但亞運要做到更好

上上下下一通跑，32度的氣溫下，李聰很快熱出了一身汗。

杭州體育館即將開展拳擊測試賽，他想趁著賽前盡早跑熟場館。

作為圓通亞運運輸團隊的新兵，3月才入職的他很快適應了工作節奏。剛過25歲的李聰雖然是整個運輸團隊最年輕的成員，但別小看他。他可是團隊中服務過冬奧會的運輸工作人員。

冬奧期間，他配合外方團隊，在多方受限的條件下，把各類轉播設備及時運輸到位。冬奧物流工作剛收尾，有著體育情結的他又馬不停蹄地加盟了圓通亞運物流團隊。

“能夠連續參與兩次世界級大賽，這種機會太難得了。”對于李聰來說，兩次參與世界頂級賽事物流工作，是一種能力上的積累。

在前期的籌備工作中，李聰也能感受到，亞運物流運輸對場館的前期踏勘和信息收集要更加細致，與組委會的溝通對接也更緊密。

經歷過亞運物流等考驗，圓通速遞對于國際賽事物流業務的復雜性、重要性與協同性，有了全新的認知；對于國際物流運行規則、要求和質量的把控，有了更充分的經驗。

李聰覺得，盡管自己和這支圓通亞運團隊，都是亞運物流的新兵，但運用既有的豐富經驗和深厚資源，圓通能為杭州亞運會的成功舉辦貢獻屬于自己的力量。