10萬級以內的市場，已經成為純電小車的天下。不管是新勢力品牌，抑或是傳統車企向電氣化轉型，似乎都離不開一臺暢銷的純電小車。哪怕是已經有悠久歷史和強勁實力的合資、進口車企，都不斷“自降身價”——將自身產品的價格下探，從而搶占市場份額。雖然現階段消費者已經不再將低價作為購車的決定性因素，但是價格的高低與配置的多寡掛鉤也直接影響著這款車型的性價比如何。

全新品牌江淮釔為則攜釔為3沖入10萬以內的純電市場。江淮近年來潛心布局新能源領域，分別與大眾、蔚來和華為等實力企業強強合作，為釔為品牌的橫空出世夯實了基礎。10萬以內的純電微型小車是自主品牌的“兵家必爭之地”，像比亞迪、歐拉汽車和五菱汽車都有著10萬元以內的產品，初出茅廬的釔為品牌便選擇了打入這個激烈競爭的市場。

定位A0級小車的釔為3是釔為品牌旗下的首款車型，誕生于江淮的DI平臺，早在2023年的上海車展便已亮相，定價低于10萬的釔為3，毫無疑問是要“正面硬剛”比亞迪海豚，后者目前在銷量上表現強勁——8月份的銷量突破3萬。釔為3必須得拿出一些“真本事”才有望在市場上占有一席之地。

先從購買電動車型最為重要的電池和續航說起:釔為3搭載100kW峰值功率的電驅要略微優于比亞迪海豚，其最高續航可達600km，而直接競爭對手海豚的最高續航僅為420km，而400km出頭僅僅是釔為3的入門版本的續航，在10萬以內的純電車型這樣的續航可謂是相當給力的。

釔為3外觀呆萌，采用了“泡泡宇宙”的設計理念，整體是圓潤和飽滿的，所以有著很不錯的乘坐空間。雙色的車身、隱藏式門把手以及圓形的后視鏡，為釔為3增加了個性和高級感。輪轂也別出心裁地做了一個拼色的處理，再次凸顯了個性。

細看圓眼大燈有137顆LED燈珠組成，其中24顆柱形的燈條，讓這對“天使之眼”有了“水汪汪”的效果，尤其是在解鎖、充電等場景會有“眨眼”的特效，更讓人心動不已。

來到內飾的部分，首先15.6英寸的顯示屏為車輛提升了科技感，環抱式的座艙增加了泡泡的元素，讓這個靈感來自太空飛船的座艙增添了不少溫馨。內飾大體上以簡約、明亮為主，加上兩幅式的多功能方向盤，搭配小型的液晶儀表盤。由于車輛采用了懷擋的設計，因此中央扶手的位置就安排了無線充電、杯架和扶手箱，大大增加了實用性。

軟件的功能上，釔為OS系統是與科大訊飛、華為聯手定制的，智能化和運行速度無需質疑。四音區智能語音系統、360°全景影像、540°透明底盤、行車記錄儀等配置也可以選擇，對于新手用戶非常友好。值得一提的是，釔為3提供“一鍵場景”模式，以及車主自定義場景，帶來更加出色的出行體驗。

綜合來看，釔為3顏值在線且極具個性，空間較同級產品出色，內飾簡潔又實用，400km以上的續航就很頂……作為一臺10萬以內的入門純電車型，綜合實力過硬的釔為3會是很多年輕人首次購車的備選車型之一。雖然是一個全新的品牌，但是背靠江淮集團近年累積的經驗，讓釔為3初出茅廬卻能有著不錯的底氣。因此，釔為3有望在空前激烈的10萬元以內的純電小車領域中脫穎而出，殺出自己的一片小天地。

文/大葉