相比于之前的小眾，現如今MPV已經成了越來越大眾化的選擇，并不僅僅只適合當作一款商務用車而已。尤其是當電氣化浪潮來襲后，國內MPV市場更是呈一片繁榮景象，除了之前的經典車型，一時間涌現出一大批以騰勢D9為首的新能源MPV，它們來勢洶洶，用自己的方式應對競爭激烈的市場環境，幫助MPV這款車型變得愈加深入人心。看著這一盛況，越來越多車企見識到MPV市場所蘊藏的巨大潛力，或針對現有車型進行更新換代，或推出新車型。都想吃進電氣化浪潮這場紅利。這不，就連江淮這樣的老牌車企都走起了科技風，每一處改變都讓人覺得不可思議。

2023年成都車展，江淮汽車重磅來襲，為消費者帶來兩款新車，它的名字叫瑞風RF8，一款為燃油車另一款為插混車型。接下來我們也將重點了解一番瑞風RF8 是來自印象中的那個瑞風，現在的它精致大方，擁有強烈機甲風味，一時間還有些難以接受。

整個車身形態依舊是一款MPV該有的樣子，只不過前臉確實是個“顯眼包”。整個車頭采用對稱布局設計，大尺寸前格柵表面的不規則金屬塊呈對稱分布，周圍加入一圈粗壯鍍鉻飾條將大燈組連接在一起，擁有更高視覺完整度。燈腔內燈組采用矩陣布局，無形中又為車頭增添一絲機甲風味。當最上方細長燈帶點亮的瞬間，未來科技感油然而生，該有的乘車儀式感也不缺。

瑞風RF8的車身長度達到了5.2m，軸距為3.1m，就是一款妥妥的中大型MPV。相對于車頭來說，車身側面就比較中規中矩了，不像傳統MPV那么規矩方正，車身輪廓稍微融入一些圓潤弧度，窗框周圍和側裙處加以鍍鉻飾條點綴，再加上低風阻輪圈，該有的精致度并不缺。

車身側面的鍍鉻飾條一直延伸至后擋風玻璃下沿，貫穿尾燈同樣獨樹一幟，內部燈組結構采用點陣布局，從中間向兩側逐漸分散，點亮之后更具辨識度。瑞風RF8在外觀設計部分最引人爭議的部位便是車頭，至于其他部分基本能被各個年齡段接受。

據了解，該車基于MUSE共創智電架構打造，它可以用更合理的布局實現空間、動力操控等方面的最優化。而基于這一平臺打造而來的車型既可以是純電車型，也可以搭載插混動力。相比于外觀，個人還是更喜歡瑞風RF8的內飾設計布局，采用藍白撞色拼接設計的內飾清新大方，各個功能一目了然呈現在面前。

當前流行的懸浮式中控屏以及儀表盤都沒有缺席，完全顛覆江淮瑞風以往的設計理念，所有的設計元素都在向時尚未來感的方向靠攏。除了看著順心，瑞風RF8還是全球首款搭載鴻蒙座艙的智能MPV，提供海量鴻蒙應用供用戶使用。就連檔把都融入水晶材質，再次彰顯出自身出擊高端市場的決心。

動力部分，瑞風RF8搭載1.5T發動機、3擋DHT變速箱和大容量電池組成的動力系統，發動機熱效率高達44.26%，真正兼顧動力輸出和燃油經濟性。另外該車的純電續航里程可是能夠達到200km，優于騰勢D9以及傳祺E9，有效緩解續航里程焦慮。

從設計到配置再到動力，瑞風RF8確實做到了全方位升級優化，在它身上我們可以充分感受到品牌挑戰自我的決心。雖說現在的它依舊有很多需要提升的地方，但綜合產品力還是值得認可。當前消費者最想知道的就是售價問題和實際駕乘體驗如何，如果這兩方面都能給大家帶來意想不到的驚喜，那么確實擁有很大潛力。而以瑞風RF8為首，將來品牌一定會推出更多新能源車型，在電氣化這條路上越走越遠。