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盤(pán)點(diǎn)大眾旗下4款買(mǎi)完就后悔的車(chē),上榜的車(chē)主一定深有體會(huì)
來(lái)源:易車(chē)網(wǎng) 時(shí)間:2023-10-10 03:37:10 閱讀量:19437
都說(shuō)“懂車(chē)的買(mǎi)豐田,不懂車(chē)的才買(mǎi)大眾”,“開(kāi)不壞的豐田,修不好的大眾”,雖然大眾在網(wǎng)上的差評(píng)一大片,但是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),大眾在國(guó)人的眼里一直都是“神車(chē)”一般的地位,哪怕是減配、哪怕是天天有人吐槽雙離合的頓挫、哪怕是一代換一代的“套娃臉”,那也擋不住VW標(biāo)的誘惑,不管是A級(jí)車(chē)還是B級(jí)車(chē),甚至是SUV,在銷(xiāo)量榜上總能看到好幾款大眾車(chē)的身影,中國(guó)的大眾、世界的豐田。
由此可見(jiàn),在國(guó)人的心目中,大眾還是非常受歡迎的。但是人無(wú)完人,大眾品牌下也有那么幾款車(chē)其實(shí)是非常不值得入手的,雖然沒(méi)什么大毛病,但是買(mǎi)了肯定會(huì)后悔,一起來(lái)看看吧。
朗逸
作為大眾旗下的銷(xiāo)量常青樹(shù),朗逸在十萬(wàn)級(jí)別的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中,自上市以來(lái)就一直受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。但其實(shí)朗逸是一款德國(guó)人都不知道的大眾車(chē),是由大眾公司和上海汽車(chē)共同研發(fā)的一款車(chē),只針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),不面向國(guó)外市場(chǎng)發(fā)售,也就是說(shuō),大眾朗逸就是一臺(tái)地地道道的國(guó)產(chǎn)車(chē)。朗逸的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)確實(shí)比較落后,上海大眾只是想借助此車(chē)賺更多的錢(qián),推出一個(gè)新車(chē)型,舊技術(shù)的車(chē)。
并且購(gòu)買(mǎi)朗逸的人都會(huì)面臨配置選擇的難題,如果選擇1.5L版本會(huì)很肉,如果選擇1.4T版本,與之匹配的7速干式雙離合又有很多小問(wèn)題。據(jù)朗逸車(chē)主論壇了解,很多朗逸車(chē)主都抱怨開(kāi)久了非常容易出現(xiàn)異響,包括發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響、剎車(chē)異響等,雖然對(duì)正常駕駛沒(méi)有什么影響,但是不免會(huì)影響駕駛者心情。
威然
作為大眾旗下的旗艦型MPV,對(duì)標(biāo)別克GL8,但整款車(chē)給人的感覺(jué)就是看起來(lái)怪怪的,從前臉看整輛車(chē)更像是SUV,從尾部看又像是旅行車(chē),并且車(chē)輛的地臺(tái)設(shè)計(jì)得也比較高,老人孩子上車(chē)都費(fèi)勁,給人一種像是SUV被壓扁了,又像是轎車(chē)被拉高了的視覺(jué)感受。
并且MPV車(chē)型主打的應(yīng)該就是空間大,但是如果僅從數(shù)據(jù)來(lái)看,威然5346*1976*1781mm的長(zhǎng)寬高,以及3180mm的軸距,確實(shí)要比GL8和奧德賽的表現(xiàn)都要出色。但是威然更長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和更大的后備箱,導(dǎo)致這款車(chē)的乘坐空間并不理想,尤其是后排乘坐空間,乘坐時(shí)壓根沒(méi)有舒適性可言。同時(shí)28.98萬(wàn)-40.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),更是可以勸退很多人了,畢竟相同價(jià)位下,完全可以買(mǎi)到中高配的奧德賽或是GL8了,不論是從產(chǎn)品力還是從大眾的品牌效應(yīng)上,威然都不具有優(yōu)勢(shì)。
大眾CC
號(hào)稱(chēng)最美轎跑的大眾CC,一直以來(lái)憑借著溜背造型、無(wú)邊框車(chē)門(mén)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)熱度居高不下,但其實(shí)大眾CC的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、內(nèi)飾,甚至連底盤(pán)調(diào)教,都和邁騰一模一樣,被網(wǎng)友們戲稱(chēng)是“開(kāi)了美顏的邁騰”。以同樣的配置來(lái)看,CC的價(jià)格比邁騰貴出近4萬(wàn),并且大眾CC的保值率,甚至還比不上凱迪拉克CT5。
作為一款B級(jí)車(chē),大眾CC的空間表現(xiàn)也不如邁騰,雖然兩者尺寸上相差不是很大,但是由于CC走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,全景天窗的配備讓后排頭部空間表現(xiàn)很差,并且主打運(yùn)動(dòng)的大眾CC,和運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)不沾邊,沒(méi)有太濃厚的運(yùn)動(dòng)調(diào)教,整體還是偏舒適日常家用,朝著小眾化的方向一去不復(fù)返了。
蔚領(lǐng)
大眾旗下首款A(yù)級(jí)跨界旅行轎車(chē)蔚領(lǐng),內(nèi)飾先暫且不提,畢竟按照大眾的一貫作風(fēng),15萬(wàn)左右的車(chē)中全都是硬塑料的。硬邦邦的懸掛毛病不斷,同時(shí),由于蔚領(lǐng)使用的是和第四代高爾夫和寶來(lái)同平臺(tái)的PQ34平臺(tái),平臺(tái)老做工差,整車(chē)除了空間大點(diǎn)之外毫無(wú)吸引力,不少網(wǎng)友戲稱(chēng)就是個(gè)“加了屁股的寶來(lái)”。
尤其是在定位方面,作為一款旅行車(chē)的蔚領(lǐng),實(shí)際上在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼中認(rèn)可程度并不是很高,再加上大眾蔚領(lǐng)全系標(biāo)配的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中并不占優(yōu)勢(shì),而且這種動(dòng)力想要帶動(dòng)蔚領(lǐng)這樣一款尺寸較大的車(chē),容易給人一種“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)。
兔兔說(shuō)的以上四輛車(chē),可能車(chē)主和大眾的真愛(ài)粉絲就不樂(lè)意聽(tīng)了,但是這畢竟是事實(shí),我們可以對(duì)大眾有情懷,但是我們不能不計(jì)后果的為情懷買(mǎi)單,一直以來(lái)大眾在國(guó)內(nèi)幾乎被“神話”,同樣的車(chē)型,好像有大眾標(biāo)就有銷(xiāo)量保證。但如果不用心經(jīng)營(yíng),服務(wù)好消費(fèi)者,即便還存在品牌紅利,也不會(huì)維持長(zhǎng)久。你覺(jué)得呢?
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