近兩年，MPV車型在中國市場大熱起來，尤其是在高端豪華市場，MPV舒適豪華的體驗更是廣受好評。而廣汽傳祺在2017年發布的M8則是可以看做自主品牌開啟豪華之路的起點。

時隔幾年，當廣汽傳祺帶著E9上市時，MPV的市場格局再一次被改寫。而最近傳祺E9則是伴隨著雪龍號極地考察船出征，隨同科考隊員啟程奔赴北極，并且完美完成使命。

傳祺E9是傳祺E系列的首款車型，主打35萬+新能源高端市場，因此傳祺E9不管是在設計還是智能化程度上都有著非常多的亮點。

首先是動力方面，傳祺E9搭載的是2.0T的發動機以及廣汽首創的P1+P3雙電機平行軸2AT串并聯方案，這套方案中發動機的最高熱效率可達40.23%，而串并聯2擋DHT可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC工況下混動系統熱效利用率≥95.5.%。這也就使得E9擁有非常不錯的燃油經濟性以及續航水平，據了解，傳祺E9的WLTC工況綜合續航為1032km，饋電油耗低至6.05L/100km。

優秀的燃油經濟性還得益于傳祺E9采用的高效彈匣電池，E9搭載的電池包容量為25.6kWh，在CLTC工況下，純電續航里程就可以達到136公里。

而彈匣電池又具備高能效、高安全性的特性，比如彈匣電池的能量密度提升15%,熱管理效率提升10%，性能和壽命提升30%以上，而在-30℃至60℃超寬溫域發揮極致性能。這也就是為什么在北極寒冷地區，傳祺E9依舊能夠完成萬里長測的原因之一。

當然，除了動力外，MPV最重要的還是整個座艙的舒適性體驗。

作為一款主打豪華的MPV車型，傳祺E9在前后排都配備了大量的豪華配置。比如在前排車機使用到了8155的芯片，除了14.6英寸的中控屏外，還搭載一塊12.3英寸副駕娛樂屏。

而第二排則是擁有一塊15.6英寸吸頂屏，座椅為同級獨有半苯胺真皮航空座艙，支持“一鍵SPA”模式，同樣按摩功能也成為標配，座椅共有十點式氣泵按摩以及三種按摩模式。

值得一提的是，第二排座椅上還搭載了頭枕音響，結合上大尺寸的吸頂電視能給第二排乘客帶來更加動感的視聽效果。

E9的二三排還搭載了電動長滑軌，二排擁有同級最長480mm滑軌、三排擁有同級唯一220mm滑軌，而第三排滑軌帶翻折功能，在四人乘坐的時候可以最大化后備箱空間。

此外，在智駕方面傳祺E9也同樣實力不俗，E9共搭載了26個輔助駕駛傳感器，包含10個攝像頭、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達及泊車控制器，可以實現L2級別的輔助駕駛功能。而在泊車方面，同樣支持記憶泊車、倒車循跡、融合泊車、遙控泊車等功能。

作為一款針對高端豪華市場的MPV車型，傳祺E9無論是在動力、配置、舒適度還是智能化的程度上都在同級別中有著非常大的競爭力。而一路向北萬里長測更是凸顯出了E9的安全性與穩定性。相信憑借著不錯的實力，在豪華MPV市場中，傳祺E9會取得不錯的成績。