在國家環(huán)保和雙碳戰(zhàn)略的推動(dòng)下，2022年，盡管疫情復(fù)雜，但中國汽車市場新能源汽車快速崛起。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內(nèi)新能源乘用車零售量達(dá)443.2萬輛，較2021年增長107.5%。各大車企抓住了市場需求，紛紛將目光放在了新能源的棋盤上。消費(fèi)者的選擇以多樣化的風(fēng)格和功能為特征。車輛安全、續(xù)航里程、電量等最受關(guān)注的問題接踵而至，一石激起千層浪。

在眾多車企中，一汽豐田新能源的棋風(fēng)真的是豐田。依托豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)，自2005年一汽豐田在國內(nèi)率先推出混合動(dòng)力車型普銳斯以來，十余年來全面布局電動(dòng)化新能源的步伐從未停止，穩(wěn)步推進(jìn):混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)全面布局，HEV、PHEV、FCV、BEV車型全面鋪開，遍地開花。針對新能源汽車的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，一汽豐田認(rèn)真思考制定對策，消除用戶用車顧慮，不斷升級動(dòng)力和制造技術(shù)。每一步都有其固有的壓力和門道。

2012年11月28日，是一汽豐田繼續(xù)深耕、穩(wěn)扎穩(wěn)打、開花結(jié)果的重要日子。以“你必須與楓景同行”為主題的第1000萬輛汽車下線紀(jì)念活動(dòng)在一汽豐田新能源工廠舉行。一汽豐田經(jīng)過19年多的積蓄，不顧疫情等復(fù)雜因素，努力克服困難，迎來了第1000萬輛汽車下線，在國內(nèi)豐田合資企業(yè)中率先挺進(jìn)千萬輛陣營。值得注意的是，這第1000萬輛車是豐田全新bZ品牌在中國推出的首款新能源汽車bZ4X。這款車由一汽豐田精心打造，在新落成的新能源工廠下線。隨著“千萬輛達(dá)產(chǎn)”、“全新EV工廠落成”、“豐田全新BEV平臺(tái)”、“首款bZ品牌bZ4X量產(chǎn)”的信號，你可以感受到新能源新賽道的新征程，一汽豐田已經(jīng)準(zhǔn)備好了！

新建的新能源工廠是一汽豐田的第五座整車生產(chǎn)工廠，位于天津?yàn)I海新區(qū)中新生態(tài)城。是在豐田e-TNGA框架下新建的工廠，搭載豐田最新的BEV平臺(tái)，聚焦新能源領(lǐng)域，年產(chǎn)能20萬輛，將為一汽豐田年產(chǎn)百萬輛注入新的力量。新能源工廠占地197萬㎡，在延續(xù)“沖壓、焊接、涂裝、成型、裝配、檢驗(yàn)”傳統(tǒng)造車工藝的基礎(chǔ)上，引入“電池”車間。工廠擁有高自動(dòng)化率、高智能化、高效率、高柔性的生產(chǎn)線，具備流水線生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等車型的能力。新工廠最大的特點(diǎn)之一是大規(guī)模引進(jìn)數(shù)字化智能機(jī)器人。在巧妙手工的基礎(chǔ)上，借助高科技的力量，每一道工序都由用戶嚴(yán)格控制，從智能自適應(yīng)機(jī)器人對關(guān)鍵零件的精確抓取、邊生產(chǎn)邊檢驗(yàn)的精細(xì)質(zhì)量管理，到激光螺旋點(diǎn)焊、IX靜電霧化噴涂等先進(jìn)智能設(shè)備和技術(shù)的運(yùn)用，升級了造車方式。讓用戶的車輛擁有“量身定制”的概念:全新的智能新能源工廠非常“靈敏”，這種敏銳的感知與智能機(jī)器人的大腦聯(lián)動(dòng)，最大限度地為消費(fèi)者由內(nèi)而外量身定制每一個(gè)車身穿孔、每一個(gè)焊接點(diǎn)、每一平方毫米的噴漆面、每一個(gè)螺絲安裝的扭矩值...即使這種細(xì)致的操作沒有被消費(fèi)者看到和感動(dòng)，一汽豐田也堅(jiān)持這樣做。因?yàn)橐黄S田人覺得有必要這么做，就像空氣一樣，它存在著，對車輛的駕駛體驗(yàn)、安全性、性能起著關(guān)鍵作用，沒有它就做不到。自動(dòng)化、智能化、精細(xì)化的生產(chǎn)方式不僅提高了汽車生產(chǎn)的質(zhì)量，也提高了生產(chǎn)效率。新能源工廠具有靈活的生產(chǎn)能力，以滿足日益增長的市場需求。不僅如此，一汽豐田對汽車產(chǎn)品生產(chǎn)全流程周期的細(xì)節(jié)考慮都很細(xì)致。在污染物處理方面，新能源工廠最大限度減少水污染，VOC趨于零排放，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，確保高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性的產(chǎn)品呈現(xiàn)在用戶面前。

這樣的新能源工廠誕生的首款車載SUV bZ4X，在帥氣、科技的外觀下，有著一些以消費(fèi)需求為導(dǎo)向的貼心設(shè)計(jì):豐田首款e軸超驅(qū)提升了車內(nèi)空間，增加了BEV電池空間。車輛在CLTC條件下的最大續(xù)航里程為615km，百公里最低能耗僅為11.6 kWh，響應(yīng)了國務(wù)院在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提到的“到2020年”。運(yùn)動(dòng)版的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，讓電車可以越野；可選的高效太陽能充電圓頂吸收太陽的能量，轉(zhuǎn)換后的電能每年可增加車輛續(xù)航里程約1750km豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)組合，如用戶的隱形管家，無論擁堵、行駛順暢、上下車、停車、白天黑夜、遇到突然出現(xiàn)在視線之外的障礙物，還是疲憊不堪無法集中注意力、更加難以預(yù)料的關(guān)鍵時(shí)刻，都能提供最及時(shí)的支持。BZ4X擁有豐田25年事故的安全放心電控技術(shù)。大容量電池組具有堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)，獨(dú)特的外置冷卻液結(jié)構(gòu)保證了電池組在發(fā)生碰撞時(shí)的安全性，有效避免了電池自燃等安全隱患。高效的電池溫控系統(tǒng)，通過對空調(diào)、電池、電機(jī)的一體化熱管理，確保動(dòng)力單元工作在最適宜的環(huán)境中，不懼極熱嚴(yán)寒。提供10年或20萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、三電保修、電池容量保修(衰減大于30%時(shí)免費(fèi)更換)，呵護(hù)用戶用車安全。

19年磨一劍，一汽豐田的千萬個(gè)模板，立足于心，承載了千萬用戶的厚愛，凝聚了各級政府、雙方母公司、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、行業(yè)合作伙伴、員工的心血和努力。在今天四喜的背后，我們可以感受到一汽豐田在用深耕細(xì)作、永續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定信心，向風(fēng)雨中、相互扶持、不離不棄、奮力前行的各界同仁表達(dá)內(nèi)心的感激。回望過去，一汽豐田自2003年成立以來，已經(jīng)發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營銷為一體的汽車產(chǎn)業(yè)集群。員工隊(duì)伍壯大了，經(jīng)銷商、供應(yīng)商和行業(yè)合作伙伴的朋友圈也擴(kuò)大了。如今一汽豐田的汽車產(chǎn)業(yè)鏈總數(shù)超過75萬，龐大的體系中有著一批同樣精神和勇氣的人。19年，回顧一汽豐田進(jìn)口的車型，豐田“中國最重要”的戰(zhàn)略眼光盡顯無遺。從2003年下線的第一輛威馳，到2005年在中國首次進(jìn)口的混合動(dòng)力普銳斯，再到全球銷量冠軍卡羅拉、皇冠、皇冠房鹿、旗艦車亞龍、氫能源柯斯達(dá)，車型遍布轎車、兩廂、SUV、中型客車，動(dòng)力覆蓋面廣。22年的前10個(gè)月，一汽豐田被疫情打擊了6個(gè)月。憑借豐田全球TNGA框架下的制造和管理優(yōu)勢，一汽豐田產(chǎn)業(yè)鏈全體有識(shí)之士深挖企業(yè)潛力，靈活調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，齊心協(xié)力追趕生產(chǎn)，取得了1-10月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量同比增長10%的優(yōu)異成績。

今天，一汽豐田融合了一汽集團(tuán)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、日系豐田生產(chǎn)管理的精髓、豐田e-TNGA基因的最新注入，使其有信心開啟全新的BEV平臺(tái)，帶來全新的bZ電動(dòng)品牌產(chǎn)品，為邁向下一個(gè)千萬而努力。未來，作為豐田開拓中國新能源汽車市場的中堅(jiān)力量和戰(zhàn)略承擔(dān)者，一汽豐田將珍惜百萬用戶的厚愛，攜手合作伙伴共同落實(shí)國家新能源政策，積極踐行國家雙碳戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)中融合創(chuàng)新，在傳承精益造車技術(shù)的基礎(chǔ)上，振興新技術(shù)，探索和推廣更加成熟可靠的電動(dòng)新能源技術(shù)。探索產(chǎn)品力的全方位創(chuàng)新。為了更藍(lán)的天、更清的水、更清新的空氣、人們臉上更多的笑容，一汽豐田將秉承最好的初心，堅(jiān)定、穩(wěn)健、不負(fù)眾望地前行，與您攜手共赴山海，共赴更加幸福的未來！