2021年7月1日起，全國全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產銷售。

2021年7月1日起，重型柴油車國六排放標準在全國范圍內全面實施，禁止生產和銷售不符合國六排放標準的重型柴油車。進口重型柴油車應滿足國六排放標準(進口日期以貨物進口證簽注的到貨日期為準)。但是7月1日之后就不可能生產國五車型了，這對于那些還不能生產國六車型的車企來說是一個。致命擊倒。對于商用車來說，政策的任何變化都會有很大的影響，市場環境也是多變的。

對于車主來說，購買國六車輛將有長遠的好處:

第一，在重污染天氣應急期，國六車和新能源車一樣有交通優勢。此外，越來越多的大型優質企業，為了履行社會責任，首選國六車輛進行運輸。

二是使用成本更低，國六標準中首次增加了質保要求。如果后處理裝置等部件出現故障或損壞，導致排放超標，由生產企業負責維修，車主無需承擔費用。同時國六標準提出了排放和油耗聯控的要求，不會造成油耗增加的問題。

第三，車輛年檢省時省事。國六標準要求重型汽車生產企業安裝遠程排放監控設備。對于通過遠程排放監測的車輛，可根據當地政策免于環保在線檢測，將有效降低檢測時間和成本。

汽車制造商不得不升級他們的發動機技術以滿足新的排放法規。除了為發動機提供良好的保護外，油品還需要減少排放和保持良好的燃油經濟性，因此新的油品標準和市場將面臨以下改革:

1.對合成產品的需求正在增加；

2.為了滿足更高燃油經濟性的需求，低粘度將成為主流；

3.新的機油技術標準將陸續出臺:市場將逐步推出更高級別的API機油標準，如汽油機油將升級為SNPLUS和SP，柴油機油將升級為CK-4。

在API標準中，S代表汽油機，L，M，N，Phelliphellip它代表了機油的質量等級，其中鋅和磷的含量是衡量各個等級的重要指標。通過限制這兩種元素，可以降低汽車尾氣中重金屬的含量，從而減少PM2.5帶來的污染，這也是國六排放標準中的重要限制之一。

可以說，選擇一款好的機油，無論是對于國6新車，還是國5、國4老車，都是非常重要的。好的基礎油是決定發動機油質量的基本要素，但添加劑起著主導作用。基礎油作為載體，采用低灰分低硫低磷添加劑配方，能有效抑制低速預燃的發生，有效保護發動機后處理系統。所以好的基礎油和添加劑一方面可以降低汽車尾氣中的重金屬含量，從而減少PM2.5對環境的污染，另一方面有利于日常使用的油耗和對發動機的保護。

威爾斯潤滑油產品長期獲得API SP認證，不僅通過了嚴格的API SP測試標準，還應用于最新的國六車型，在環保、動力、延長換油間隔等方面均有優異表現。機油性能水平的提升對環保的作用最大，可以降低汽車尾氣中的重金屬含量，減少PM2.5的排放，API SP標準主要在防止低速預燃、抗磨損、提高抗氧化和抗沉積等與發動機潤滑系統相關的性能方面進行了升級，在提高燃油經濟性的同時，可以有效加強對發動機的整體保護。

不忘自己的主動頭腦，從而實現自己的最終目標，在不斷升級產品的過程中，威爾斯將這句話體現的淋漓盡致。未來將實現讓全球最優秀的車手省心、省時、省力、省錢的使命，實現成為全球最專注的潤滑油企業之一的愿景。