每一個男人都有一個大型豪華SUV的夢——開著一輛路虎攬勝，或者奔馳GLS之類一定很酷。

但很多沒有這類大型SUV駕駛經(jīng)驗的朋友，總覺得駕駛這類大車是非常頭痛的事情。但事實是沒有那么困難，大型SUV駕駛起來有一種你想像不到的的輕松，特別是遇到一些好開的車。

大型SUV好不好開第一感覺是動力，至今我仍然對6.2L V8動力的凱迪拉克凱雷德非常喜歡，因為扭力強悍開起來非常輕盈，那種全力加速時車頭微微上仰的感覺太好了。

同樣尺寸的林肯領航員就要遜色一些，而雷克薩斯LX570的引擎需要高點轉速才有力量，太不爽快了。還好現(xiàn)在大部分都是大排量渦輪，低扭都很強大。

只是在進小區(qū)泊車，還有堵車的時候還是有壓力。市區(qū)很多行車線非常狹窄，2米左右的車身寬度有某些時候很有壓力，你總覺得要貼著馬路上的護欄行駛。

那么市場最熱門的路虎攬勝，以及性價比不錯的奔馳GLS怎么選？

路虎攬勝，除了價格依然是標桿

售價142.8萬元起，入門配置3.0T直列6缸渦輪增壓引擎，價格不便宜。

但你見到全新一代實車時，還是那種熟悉的感覺。攬勝車身比例、表面和線條間的搭配依然沿續(xù)了家族DNA，如果看車身側面和45度的車頭，你一眼就認出它是攬勝。

新攬勝用上了一個13.1英寸的觸摸顯示屏，但它不同于BBA風格，更像是特斯拉一樣采用無邊框曲面懸浮式設計。液晶儀表是13.7英寸交互式的，與以往路虎車型相比能顯示更多的內(nèi)容。

動力方面，路虎攬勝盛世版搭載英杰力3.0T雙增壓引擎, 最大輸出功率為360馬力，扭矩為550Nm，0-100公里/小時加速時間僅需6.3秒。再次證明大型SUV的動力并不弱。

加上配備智能電子空氣懸架系統(tǒng)，搭配五連桿后橋，能有效隔絕凹凸路面帶來的沖擊。高配車型搭載的全輪轉向，后輪最高可達7°的轉向角度，標準軸距車型轉彎直徑10.95米，城市泊車和轉彎時更加靈活。

當然不要忘記，這個價位沒有哪一輛SUV有路虎攬勝這樣強悍的越野能力。雖然一般人不會開它去越野。

奔馳GLS，駕駛感比上一代提升了許多

指導價108.3-136.88萬元，2023款奔馳GLS尺寸比路虎攬勝還要大，性價比似乎更高。

但建議奔馳GLS一定要上3.0T的GLS450，2.5T的GLS400表現(xiàn)要遜色許多。奔馳GLS 450 4MATIC的售價為113.82萬元起。輸出達到270kW/6400rpm和500Nm/1600~4500rpm。

還記得十多年前在美國第一次接觸第一代GL，我感覺坐在第三排“暈車”的機率非常高，GL那時候開起來的感覺就是一艘船。慢慢地經(jīng)歷了三代車型，GL名字也換成了GLS，終于慢慢地從“開船”的感覺轉變成了“開車”。

這副動力表現(xiàn)卻比一上代爽快得多，開始有點以前開V8的感覺了。直列6缸加入了48V輕混動系統(tǒng)，16kW的小電機瞬時對提供250Nm的扭力，所以GLS 450 4MATIC開起來的腳感相當輕快，完全不像是一輛2噸多的大型SUV。

但大型SUV的最大缺點，就是操控太差，那么GLS表現(xiàn)又會怎么樣？

一個有意思的事情是，近年轎車走向是越來越舒適了，而進口的大型SUV走向卻更年輕運動。甚至你在激烈操控時，例如突然剎車變道時，GLS的車身搖擺度也控制在一個可接受的范圍內(nèi)。

但從安全角度來說，我還是不建議新手司機駕駛大型SUV，如果開建議也不要開太快。

所以你會選價格更高的路虎攬勝，還是駕駛感提升的奔馳GLS？