當內卷戰、降價潮成為2023年的車市主旋律，車企之間的競爭也進入白熱化，就連特斯拉也再次扛不住壓力，開啟了新一輪的降價。在這場“刺刀見紅”的肉搏戰中，銷量是導火索，但想要從慘烈的廝殺中脫穎而出，單靠“放價”顯然是不夠的，“低價高質”的產品才有資格笑到最后。

很顯然，在這場戰爭中，向來堅持“長期主義”的上汽大眾，早已做好了迎接挑戰的充分準備。

踏破入門家轎價格門檻

面對突如其來的銷量壓力，今年國內車市的“價格戰”打的有點瘋狂。不過，很多車企的“降價”是有很大水分的，往往通過推出“減配”版本的新款車型，來拉低整車售價，從而吸引消費者。這種“減配放價”的方式，本質上并沒有讓消費者享受到“價格戰”帶來的購車實惠，反而帶來了用車體驗的下降。

難道就沒有一款真正的“低價高質”產品嗎？顯然是有的，上汽大眾朗逸新銳就是這么一款消費者可以放心大膽購買的新車。

作為上汽大眾朗逸家族的新成員，今年6月新上市的朗逸新銳，9.999萬-10.999萬元的上市售價本就非常給力，可以說擊穿了合資緊湊型家轎的定價體系，降低了消費者的購車門檻，讓消費者能夠以10萬出頭的落地價格，就能享受到德系品質家轎的體驗。

當然，肯定也會有人擔心，優惠力度這么大，是不是朗逸新銳也像很多車企一樣，“降價”是假，減配是真？

入門即高配

當然，朗逸新銳讓人心動的不僅僅是這次的“冰點價格”，更重要的還是，消費者能夠以超低價格享受到“入門即高配”的越級體驗。因為，別看朗逸新銳是入門級定位，但新車卻是基于大眾MQB平臺打造，擁有原汁原味的德系品質。

就比如，在設計方面，現在的年輕人個性獨立、張揚，對于汽車，他們也傾向于選擇造型前衛、設計時尚的車型，而朗逸新銳就采用了非常年輕化的設計，前臉的星空點陣式保險杠、雙色風刃輪轂配合修長的車身線條，看起來十分動感優雅。同時，新車還有松石青、貓眼藍、珊瑚紅色等車色可選，更加多彩吸睛，完全能夠滿足年輕人挑剔的眼光。

而且別看車價低，朗逸新銳卻擁有越級的智能科技配置。新車支持智能車機、語音控制、Carplay、Carlife手機互聯功能，現在用不到8萬的價格，就能享受到越級的智能體驗。不管是用車機還是手機，上車都能無縫打通與網絡世界的連接。縱觀整個合資緊湊級轎車市場，如此完善的智能科技可以說是十分少見，朗逸新銳的搭載也正是基于上汽大眾對年輕群體用車需求的精準把握。

當然，安全永遠是消費者購車時最重要的考量之一，尤其是對于入門級家轎，有些車企的產品連安全氣囊都能“減配”。反觀朗逸新銳，在全系標配6安全氣囊的基礎上，還給到了Lane Assist車道保持系統、AEB自動緊急剎車系統、全車安全帶未系提醒、智能胎壓檢測等主被動安全配置，在這一價位中，朗逸新銳的安全性可謂無出其右。

入門級家轎的用戶，除了在意售價外，對于技術可靠性和燃油經濟性也是極為注重的。為此，朗逸新銳標配了EA211 1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，匹配愛信6AT自動變速箱。這套動力組合，也曾搭載在多款大眾新車上，無論是可靠性還是維護成本，都經受了市場考驗，一直以來都有口皆碑。

而且，朗逸新銳的這款1.5L發動機的百公里油耗不到6L，每公里不到5毛錢，經濟性十分出色，不會給日常生活帶來很大的壓力。

服務也是很多人在購車時忽視的因素。上汽大眾擁有1000多家遍布全國的經銷商，擁有完善的售后、維保體系，品質和渠道的雙重保證，讓用車生活能夠更加省事、省心、省力。

自2008年誕生以來，歷經多代進化的朗逸累計銷量已經突破500萬輛，如今，我們已經習慣將朗逸當作是國民家轎的代名詞。

年輕化的設計、全面的科技配置、到位的安全防護……無論從哪個角度來看，上汽大眾朗逸新銳都是一款擁有“新國民品質家轎”潛質的產品。而當這么一款“低價高質”的全能型家轎，如今卻只需7.99萬元的冰點價便能入手，對于最近正考慮購買一臺入門級家用買菜車的消費者而言，無疑是最佳上車的時機，畢竟錯過這次機會，很可能就要再等一年。