家有兩孩，出門開原來的轎車還真有點擠，更別說有時候帶著父母孩子出去玩，一輛車就更坐不下了。再三考量決定換輛7座大車，MPV開著感覺像司機，還是SUV更霸氣，最后糾結是選攬境還是24款途昂。

這兩款車同根同源，都有著上汽奧迪同款的德系標準，途昂暢銷7年，銷量和品質相比于攬境自然沒得說。其中，途昂登上了23年上半年中大型及大型SUV質量排行Top6，表現自然更出色一些。而且此次新款上市，新增了380TSI四驅青峰限定版，全新的極地藍車色看起來年輕時尚，辨識度挺高的，設計比四不像的攬境更加霸氣。空間這塊兩款車都挺不錯，只是24款途昂標配7座，二排采用了三座設計，比標配6座，7座需要等待選裝，二排還采用MPV雙座的攬境坐著更寬敞，能適應更多的用車場景，是全場景豪華大七座SUV。

雖然是大車，也不用擔心駕馭不了，因為24款途昂搭載了智駕管家駕駛輔助，遇到加塞可以及時作出提醒，開車更省時省力，還新增了華為的HiCar，配合30色格調環境氛圍燈、哈曼卡頓高級音響營造了不錯的氛圍感和娛樂性。而這都是攬境所沒有的，且車機界面比較單調，不支持華為HiCar。值得一提的是，倒車影像、智能泊車等輔助功能，24款途昂都是標配，而攬境則要中配車型才有所配備，可見24款途昂的中低配車型性價比比攬境更高。新車起售價29.5萬，還有至高立減5萬的優惠，剛好符合我的購車預算，更別說24款途昂的加速性和經濟性都要優于攬境了。雖然升級座駕的初心是為了家用，但我私心想上530 V6版本，畢竟500N·m的峰值扭矩的大塊頭我是拒絕不了哈哈哈。