11月26日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)閉幕。攜31款重磅車型參展的梅賽德斯-奔馳再度成為焦點(diǎn)。

成為焦點(diǎn)，不僅因?yàn)楸捡Y車型眾多，更因?yàn)楸捡Y在華關(guān)鍵先生mdash;mdash;段建軍代表奔馳，也在很大程度上代表汽車產(chǎn)業(yè)所做的兩次演講。一個(gè)是在車展開幕前的2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日上:另一個(gè)是在車展開幕當(dāng)天的奔馳展臺(tái)中。作為北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，段建軍接連出場(chǎng)，激情滿滿、金句頻出。

細(xì)心的人或已注意到，自今年5月正式接棒，到11月，段建軍出任現(xiàn)職恰好半年時(shí)間；如果再稍加追溯，今年，也是段建軍加盟梅賽德斯-奔馳整整十周年。因此，他對(duì)奔馳品牌、對(duì)豪華車市場(chǎng)、對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的理解和感悟愈加深刻、到位。

關(guān)于汽車的定義，近年來(lái)不斷地被定義，五花八門，莫衷一是。但是，段建軍和奔馳對(duì)汽車、對(duì)汽車風(fēng)潮自有定義。出人意料的是，在此次奔馳科技創(chuàng)新日上，他竟然一口氣說(shuō)出5個(gè)定義。

定義性能風(fēng)潮:段建軍回憶說(shuō)，1969年，人類的腳步第一次登上月球。也是在那一年，我身旁的這臺(tái)C111實(shí)驗(yàn)車形同UFO般空降法蘭克福車展hellip;hellip;

1979年誕生的第四代C111實(shí)驗(yàn)車，極速甚至達(dá)到404公里/小時(shí)；而今天的F1賽車，賽道上的極速也僅為372.5公里/小時(shí)。

從1969年到1979年，四代C111實(shí)驗(yàn)車承載了奔馳人天馬行空的創(chuàng)想，應(yīng)用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、玻璃纖維強(qiáng)化塑料車身等當(dāng)時(shí)最前沿的科技。這四代C111都領(lǐng)先于時(shí)代，又落地時(shí)代，親身驗(yàn)證每一項(xiàng)前瞻技術(shù)的量產(chǎn)可行性，因此被譽(yù)為車輪上的實(shí)驗(yàn)室。因此我們說(shuō)，奔馳就是這樣，以大膽探索的勇魄，定義了時(shí)代的性能風(fēng)潮。

定義美學(xué)風(fēng)潮:段建軍談到，在1952年的賽車場(chǎng)上，300 SL橫空出世，在當(dāng)年的五大賽事中勇奪四冠。

為了追求車身的輕量化，它采用了只有50公斤重的管狀車身設(shè)計(jì)，因此不能再使用傳統(tǒng)的平開車門。但創(chuàng)新的技術(shù)不是桎梏，反而為設(shè)計(jì)師提供了靈感。打開車門，一雙鷗翼舞向天空、驚艷眾人。由此，SL成為了美與性能的圖騰。

今天汽車工業(yè)的鷹翼門、蝴蝶門亦或是剪刀門，無(wú)一例外都是向SL的致敬！因此我們說(shuō)，奔馳就是這樣，以科技驅(qū)動(dòng)的藝術(shù)，定義時(shí)代的美學(xué)風(fēng)潮。

定義安全風(fēng)潮:隨著1971年第一臺(tái)ESF 05的誕生，這一安全實(shí)驗(yàn)車計(jì)劃一直綿延至今。段建軍歸納說(shuō)，50余年里，在前后35臺(tái)ESF安全實(shí)驗(yàn)車的測(cè)試與推動(dòng)下，諸多奔馳率先提出的理念、率先應(yīng)用的科技，都逐步量產(chǎn)，并成為如今行業(yè)通行的標(biāo)準(zhǔn)。

所以，今天，馬路上行駛的每一輛汽車，都或多或少帶著奔馳的影子。因此我們說(shuō)，奔馳就是這樣，以生命至上的追求，定義時(shí)代的安全風(fēng)潮。

定義可持續(xù)風(fēng)潮:段建軍繼續(xù)介紹，2022年，奔馳人為自己設(shè)定了一個(gè)看似不可能完成的目標(biāo):在真實(shí)道路上，讓電動(dòng)車一次充電，行駛超過(guò)1000公里。答案我們現(xiàn)在都已知曉:從仿生學(xué)一體式鑄件，到高硅陽(yáng)極電池；從0.17的超低風(fēng)阻，到4.7的超低滾阻；匯集前瞻科技成果的VISION EQXX概念車，不靠大電池，最終在真實(shí)的道路上，完成了單次充電行駛1200公里的挑戰(zhàn)，更以百公里僅8.3度電的能耗，證明了能效才是電動(dòng)時(shí)代的硬通貨。

科技不是炫技。從VISION EQXX到CLA概念車，我們夯實(shí)了能效之旅的量產(chǎn)承諾。因此我們說(shuō)，奔馳就是這樣，以科技與自然共生的綠色愿景，定義時(shí)代的可持續(xù)風(fēng)潮。

定義出行風(fēng)潮:最后，段建軍總結(jié)道:我們以S級(jí)轎車樹立豪華標(biāo)桿，以G級(jí)越野車塑造硬核典范，以AMG ONE還原賽道極致；我們更以F 015定義第三空間，以Project Maybach突破想象力和創(chuàng)造力的邊界，以Vision AVTR描繪生生不息的未來(lái)。因此我們說(shuō)，奔馳就是這樣，以重塑未來(lái)的偉大創(chuàng)思，定義不同時(shí)代的出行風(fēng)潮。

段建軍強(qiáng)調(diào)，過(guò)去并不會(huì)過(guò)去。作為梅賽德斯-奔馳的一員，我們何其有幸擁有137年的品牌歷史。因?yàn)闅v史帶給我們的，不止是品牌與技術(shù)的積淀，更是我們跨越時(shí)代、始終引領(lǐng)汽車豪華標(biāo)桿的底氣與傳承！同時(shí)，傳承也是我們持續(xù)創(chuàng)新的底氣，明白從哪里來(lái)，是為了更明白去往何方。