隨著定位為“獨角獸豪華座駕”的V09正式上市，合創汽車旗下之SUV、轎車和MPV終于完成布局——“量變”已夠，V09能否有希望成為引發品牌“質變”的那顆關鍵“棋子”？……

說到“獨角獸”這個稱謂，當然是有淵源的。在當天的發布會現場，合創汽車聯席總裁杜蘭正式宣布設立“獨角獸青年創業基金”——資金池的高達10億元人民幣，旨在為合創V09車主的創業與事業發展提供風險投資和資源支持。

如此真金白銀的“寵粉”，足以讓行業內許多以服務意識著稱的車企都要望而興嘆了。

在廠方看來，合創V09的車主們不僅是一群奮力前行的人，也是全社會的中流砥柱，更是中國經濟力量的基石——合創希望以這筆基金為基礎，來表達對他們的致敬與尊重。

人們或許很容易生出疑問:當下國內新能源汽車市場的競爭異常激烈，大部分品牌“向高端進發”的第一步幾乎都是選擇SUV車型。合創為何要“劍走偏鋒”，選擇MPV產品作為其立足高端市場的“支點”呢？……

對此，合創汽車副總裁兼研究院院長何凱欣專門為諸多媒體答疑解惑。

他表示:首先，MPV車型當下的市場份額雖不算太高，但其增長速率足夠快；其次，合創在舒適性、續航能力和靜謐性等方面的優勢向來突出，再結合H-VIP 3.0智駕互聯系統與合創自研的H GEA全球純電架構，上述特質在MPV產品領域將會有更好的表現。

今年以來，純電B級MPV的市場占有率增速之快與消費品質升級的趨勢完全吻合。當下，正有越來越多人更加注重工作和家庭之間的平衡；同時，大家對節能、環保與用車體驗也更為關注——基于此，純電、智能化的MPV必然會擁有相當可觀的市場增長空間。

值得一提的是，全系標配800V高壓碳化硅平臺更是合創V09的一大亮點。目前，國內的高壓補能體系還不夠完善，但合創汽車已在一、二線城市新增自建和深度合作超充站近1000座，并搭建了HYCAN POWER能源服務平臺，以提供更為智能、精準、便捷的補能服務。

未來兩年內，合創還將新增超過2000座充電站，并與目前國內正日漸完善的基建快充樁布局形成有機互補。

此外，同級最大的座艙空間和最高利用率、出色的底盤調校、全新升級的H-VIP 3.0 智駕互聯系統都能為合創V09加分不少。作為首款搭載激光雷達的MPV產品，該車除了具備更強的感知能力之外，在駕駛輔助與行車安全方面也會有優異表現。

在筆者看來，MPV不僅是合創當下進軍高端市場的支點，也將是一個全新起點。在將品牌血脈里的舒適性、續航能力和靜謐性一以貫之的同時，我們也看到了合創品牌對自身技術優勢的澎湃信心。

這一份“產品自信”，亦將化作其劍指“業界標桿”的強大信心。