在以前，提起中國品牌車型，油耗總是被大家掛在嘴邊的一項，普通老百姓買車容易養(yǎng)車難一直是心頭的痛，十多萬買一臺車，油耗卻能干到合資2.0T的水平。而隨著近些年各項混動技術的日趨成熟，中國品牌的車型也在逐步降低自己的油耗表現(xiàn)。最近，吉利全新發(fā)布的中國星智擎技術更是將中國品牌車型的油耗帶入了百公里4L以內的時代。

顛覆傳統(tǒng)油混技術，中國星智能雙擎集成全球領先的“新一代1.5TD四缸混動專用發(fā)動機+三擋智能變頻技術+X·System智能控制系統(tǒng)”三大核心智能雙擎技術，讓油電混動汽車的動力性能、駕乘體驗、超低油耗躍升一代。

我們本次先后試駕了星瑞L和星越L兩款車型。星瑞L作為吉利轎車的臺柱子，其優(yōu)秀的機械性能不言而喻。在試駕2.0T+7DCT的車型時，其平順的駕駛體驗就讓我感到萬分驚訝。對比之前試駕的國產品牌雙離合車型，星瑞L的換擋體驗可以說是全面碾壓，甚至說超越合資車型也完全不成問題。整體的平順度甚至讓你懷疑自己開的是一臺AT變速箱車型。在進入吉利雷神混動時代后，星瑞在三擋智能變頻技術的支持下，帶來了更加優(yōu)秀的提速感受以及駕駛靜謐性表現(xiàn)。

相比采用自吸發(fā)動機和單擋電驅的同級傳統(tǒng)油混車，中國星智能雙擎全系標配熱效率44.26%的混動專用4缸發(fā)動機，可釋放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3擋DHT智能變頻電驅，P1+P2雙電機驅動，可做到全速域并聯(lián)輸出動力，實際體驗下來不管從乘坐舒適性上還是駕駛質感上都得到了明顯的提升。

我們此次分別試駕了星瑞L和星越L兩款車型，其中星瑞L在我們道路試駕中的取得了百公里4.2L的好成績，甚至還有同行的媒體同行跑出了4L以下的優(yōu)秀成績。而在返程的路上，星越L這款SUV車型取得了3.8L的成績，屬實震驚到了我們，混電混動領域里不再是日系車型一家獨大了，吉利以中國星智能雙擎技術撕破了日系車型對于油電混動的壟斷地位。

車機系統(tǒng)一直是吉利車型的一個短板，試駕車型在搭載吉利全新一代吉利銀河OS 2.0系統(tǒng)后可以說使用感受有質的提升。車機系統(tǒng)內置了高通驍龍8155芯片，集成行車信息、在線實時地圖、影音娛樂語音互聯(lián)、場景自定義等功能，且OTA升級，界面更簡潔，功能更豐富，使用更順暢。該系統(tǒng)還具備車機自定義功能，讓用戶通過車機自定義，或選擇自帶的醒神、女神、兒童等9大場景模式。

在活動現(xiàn)場，吉利汽車還雄心壯志的設置了“高空跑步機4升油耗”挑戰(zhàn)項目，中國星智擎雙旗艦在5米高臺跑步機上，僅用4升油量，并配重150公斤、模擬2-3位用戶駕乘狀態(tài)，以用戶城市通勤常用的40-60碼時速，行駛3小時左右歷經100.3公里，最終星瑞L智擎實測油耗2.8L/100km，星越L智擎實測油耗2.9L/100km，實測油耗數據比官方數據還要低，充分印證中國星已進入高效節(jié)能的4升時代。

通過這次活動，我們看到了中國品牌在電動化時代下發(fā)力的優(yōu)秀表現(xiàn)。以星瑞L為例，其13.17-15.27萬元的價格完爆合資混動車型，用合資緊湊級混動車型的價格購買一臺具有越級尺寸、智能科技、超高安全的車型顯然是一比更劃算的買賣。相信在購買搭載中國星智能雙擎的星越L及星瑞L車型后，消費者定能獲得更加優(yōu)質的出行體驗。