小米新車(chē)小米SU7

寶馬純電動(dòng)iX3

“再不努力工作，以后只能開(kāi)奔馳寶馬奧迪了”“以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)”“國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)價(jià)格直逼豪車(chē)”……近期，在傳統(tǒng)豪車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)同時(shí)，部分自主品牌車(chē)企密集推出高端車(chē)型的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。目前，以寶馬、奔馳、奧迪等為代表的老牌豪華車(chē)企推出系列優(yōu)惠政策促進(jìn)銷(xiāo)量；華為、小米、小鵬等則劍指高端市場(chǎng)，接連發(fā)布汽車(chē)新產(chǎn)品或新技術(shù)。在自主汽車(chē)品牌不斷向上突破的背景下，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的發(fā)展格局？

傳統(tǒng)豪車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)

日前，寶馬、奔馳、奧迪等車(chē)企推出了系列優(yōu)惠策略。

記者實(shí)地走訪了廣州天河區(qū)一家寶馬4S中心，一位銷(xiāo)售人員表示，“近期的優(yōu)惠力度大些，有些優(yōu)惠會(huì)持續(xù)到春節(jié)前?！彪S后他介紹了一款降價(jià)幅度較大的純電動(dòng)BMW iX3，“這一款目前優(yōu)惠很大，指導(dǎo)價(jià)是44.55萬(wàn)元，優(yōu)惠完落地應(yīng)該是二十幾萬(wàn)。”該人員也提到，時(shí)段不同，優(yōu)惠政策也不同。受現(xiàn)貨和需求的影響，部分此前優(yōu)惠力度較大的車(chē)型也會(huì)回調(diào)價(jià)格。

在天河區(qū)另一家奔馳4S店，進(jìn)門(mén)就能通過(guò)廣告牌獲取一些直觀的優(yōu)惠信息。如奔馳的純電EQE系列，信息顯示奔馳汽車(chē)金融貸款方案0利率36期、奔馳車(chē)主重購(gòu)或置換享10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼、其他品牌客戶(hù)置換可享6000元現(xiàn)金等。以奔馳C級(jí)系列為例，該店一位銷(xiāo)售人員表示，“整個(gè)系列，從33.32萬(wàn)元到40萬(wàn)元都有。如某款比較熱銷(xiāo)的33.32萬(wàn)車(chē)型，當(dāng)前現(xiàn)金折讓大概有八萬(wàn)，落地二十九萬(wàn)多就能搞定。”該人員也提到，不同時(shí)間段優(yōu)惠力度并不一致，此外，如果現(xiàn)貨賣(mài)完了，優(yōu)惠力度就會(huì)收窄一些。

深圳福田區(qū)一奧迪4S門(mén)店的一銷(xiāo)售人員則表示，“優(yōu)惠力度和幾個(gè)月前差不多，不同車(chē)型優(yōu)惠5萬(wàn)至10萬(wàn)，過(guò)年前可能優(yōu)惠力度大一些?！?/p>

多家自主車(chē)企密集推出豪華車(chē)型

與此同時(shí)，最近幾天，中國(guó)自主汽車(chē)品牌也密集推出高端車(chē)型，不斷向上突破。

2023年12月26日，華為發(fā)布問(wèn)界M9汽車(chē)。售價(jià)方面，問(wèn)界M9增程Max版官方指導(dǎo)價(jià)為46.98萬(wàn)元、問(wèn)界M9增程Ultra版52.98萬(wàn)元、問(wèn)界M9純電Max版50.98萬(wàn)元和問(wèn)界M9純電Ultra版56.98萬(wàn)元，這也是問(wèn)界目前價(jià)位最高的高端車(chē)型。

此前，在售價(jià)50萬(wàn)元及以上的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，純電汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模較小，市場(chǎng)主要由奔馳、寶馬、保時(shí)捷等傳統(tǒng)豪華品牌燃油車(chē)占據(jù)。此次問(wèn)界M9上市，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一定價(jià)直逼“BBA”腹地，高端汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

2023年12月28日，小米汽車(chē)SU7也正式亮相。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍透露，小米汽車(chē)的目標(biāo)是媲美保時(shí)捷、特斯拉，打造汽車(chē)工業(yè)新時(shí)代的夢(mèng)想之車(chē)。長(zhǎng)期目標(biāo)方面，雷軍重申將從底層核心技術(shù)出發(fā)和“十倍投入”的決心，最終目標(biāo)是通過(guò)15至20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)廠商。

2024年1月1日，小鵬汽車(chē)X9正式上市，車(chē)輛標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸掛和8295芯片等。產(chǎn)品共4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為35.98萬(wàn)元至41.98萬(wàn)元。

中國(guó)汽車(chē)品牌不斷高端化

定價(jià)越來(lái)越高的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，引發(fā)外界高度關(guān)注。小米汽車(chē)發(fā)布當(dāng)天，相關(guān)話題霸榜微博熱搜，其中，“小米汽車(chē)價(jià)格”話題熱度尤其“爆”。對(duì)于價(jià)格，雷軍回應(yīng)稱(chēng)，“不要喊9萬(wàn)9了，不可能的！”據(jù)雷軍介紹，小米汽車(chē)擁有不遜于特斯拉Model S的性能指標(biāo)，他認(rèn)為:“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬(wàn)以上！所以14萬(wàn)9也不用再講了，還是要尊重一下科技！”

事實(shí)上，“品牌向上”一直是中國(guó)車(chē)企的追求。

在燃油車(chē)時(shí)代，面對(duì)海外品牌的百年積淀，中國(guó)品牌一直處于追趕地位。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)品牌車(chē)占據(jù)了越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。近期，多家車(chē)企推出高端車(chē)型，就是中國(guó)汽車(chē)品牌不斷高端化的縮影。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘此前接受采訪時(shí)表示，在價(jià)格戰(zhàn)的背景下，中低端車(chē)型更受到市場(chǎng)的青睞。但是企業(yè)銷(xiāo)售中低端車(chē)型基本處于“賠本賺吆喝”的狀態(tài)，所以，就出現(xiàn)了新車(chē)定價(jià)越來(lái)越高的現(xiàn)象。

事實(shí)上，中國(guó)品牌高端化的目標(biāo)已經(jīng)不僅僅局限于40萬(wàn)元至50萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間。近期，蔚來(lái)直接推出了預(yù)售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元的蔚來(lái)ET9，該車(chē)型將于2025年一季度開(kāi)啟交付。

對(duì)于高達(dá)80萬(wàn)元的定價(jià)，蔚來(lái)CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)談道，“ET9是蔚來(lái)把車(chē)定位到高端核心市場(chǎng)上的一個(gè)宣言，我們?cè)絹?lái)越知道蔚來(lái)的用戶(hù)畫(huà)像，這會(huì)反映到ET9上，也會(huì)反映到蔚來(lái)品牌后續(xù)的產(chǎn)品上。”