引言:如今，汽車科技正以驚人的速度迎來新時代，電動車成為市場矚目的焦點。一名消費者對ET5 32.8萬75Kwh版本進行了詳細測試，帶來了一些關于這款電動車的觀點。

讓我們一同探討他的體驗，看看這輛車在續(xù)航、駕駛感受以及其他方面的表現(xiàn)如何。

正文:今天我親自體驗了ET5 32.8萬75Kwh版本，其CLTC續(xù)航表現(xiàn)為560km。

然而，在實際測試中，充電達到95%后自動跳槍停止充電，表顯續(xù)航為474km。經(jīng)過327公里的實際駕駛，續(xù)航變?yōu)?，續(xù)航達成率為68%。

在溫度為24度、空調開啟、舒適模式、動能回收標準的條件下，車內兩人。

總體而言，這在2022年的續(xù)航表現(xiàn)算是一般水平。

優(yōu)點方面，ET5外觀頗具辨識度，設計完成度高，尤其在夜晚氛圍燈的點綴下更顯得漂亮。底盤能夠很好地兼顧駕駛操控和乘坐舒適。

然而，缺點也是顯而易見的。后排乘坐舒適性一般，顛簸感明顯。整車噪音控制一般，時速70公里以上甚至可能出現(xiàn)嗖嗖嗖的口哨聲。

對于這個價位，這些問題實在令人難以接受。此外，車內部分做工存在差異，左側門縫居然能插進一臺手機，右側縫隙卻相對較小。

其他方面，如坐姿高、車機智能化一般、NOMI偶爾失靈等問題，或許可以通過后期OTA進行適應。此外，先前宣傳的23個揚聲器支持杜比全景聲的音響并未帶來明顯的音效提升。

文字至此，后續(xù)將準備剪輯視頻，記得點贊???關注哦！