日前，車視界科技從相關渠道獲悉，比亞迪秦L將于5月28日正式上市。截止目前，官方仍舊沒有給比亞迪秦L一個明確的定價區間，但有不少媒體分析，新車售價將至少12萬元起售。

今年年初，比亞迪給出了“王炸”，官方宣布新款比亞迪秦PLUS DM-i車型起售價調整至7.98萬元起，引領了一波新能源車降價潮。隨后多個廠家宣布旗下新能源車型降價，無論純電動汽車還是插電混動車型，亦或是增程混動。就連蔚來、理想、小鵬等一種平均售價超過18萬，原本售價40萬元以上的車型也跟著卷進了降價潮。

實際上這對比亞迪新車型秦L帶來了非常大的定價困難。定價高，銷量勢必不會樂觀，但定價低了卻進一步加劇了品牌內耗。 對于秦L，比亞迪的規劃是想和秦PLUS形成雙車矩陣，滿足不同消費者的需求。這也很好理解，但12萬元起的售價，能否讓秦L可以達到比亞迪的銷量預期呢？

先來看看新車的基本素質。外觀方面，新車還是有些比亞迪秦PLUS的影子，但視覺上就是給你一種更高級的感覺，六邊形的前進氣口，搭配點陣式元素，有了層次感。同時燈組的設計也簡單直接。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。相比秦PLUS的軸距2718mm是有所加長的，但仍舊沒有達到2800mm的水平。從造型上看，新車和秦PLUS的“重合度”還是挺高的。

車尾部分，新車的設計采用貫穿式尾燈，同時整體的線條走向和車頭頗為相似，營造出一種流暢的感覺。

內飾方面，新車采用對稱式布局，同樣提供深、淺撞色式配色方案，彰顯簡約時尚的感覺，也是時下比較流行的設計趨勢。新車車機系統和分辨率、UI設計和現款在售的比亞迪品牌產品相差不多，風格上保持一致。

新車的中央通道部分在設計上有一定的新鮮感，最新樣式的電子擋把使用了類似水晶質感的新樣式。另外，新車的座椅有白色版本，造型好看，但后期的養護感覺會是個問題。這種偏家用的車型，淺色座椅的打理確實是個問題。

動力方面，新車將和比亞迪秦PLUS DM-i一樣，搭載超級混動技術，搭載1.5升自然吸氣混動專用發動機，最大功率74kW，電機最大功率160kW。電池部分，新車提供10.08kWh和15.874kWh兩種容量電池組，WLTC的純電續航分別為60km和90km。

實際上雖然現在比亞迪旗下隨便哪一個車型的銷量足夠高，但這對比亞迪自己來說也提出了更高的要求。不是說隨便推個新車，隨便賣個價格就能依舊保持高銷量。所以，比亞迪秦L的定價將會是一個非常難題。12萬元起的售價，雖然和秦PLUS形成了雙車布局，但能否大賣呢？拭目以待吧！