隨著環保意識的提高和國家對新能源汽車政策的推動，新能源車型逐漸占據市場主導地位。比亞迪宋PLUS作為一款插混SUV，在市場中迅速崛起，取得50萬銷量的冠軍地位！而它有如此優秀的市場表現，是因為其出色的續航里程和高效的動力系統吸引了越來越多的消費者！

而一個月前的4月18日，奇瑞風云序列首款量產SUV——風云T9在奇瑞青島超級工廠開啟預售。當時我就預想到:它絕對可以憑借“豪華舒享大空間、豪華安全、豪華品質、豪華性能”四大核心優勢，成為自主品牌中，對宋PLUS發起沖擊的最優選！

而今天，定位超豪華中型電混SUV新標桿”的奇瑞風云T9正式上市，由于前期取得超五萬輛的訂單，所以這次的正式價格比預售價低了不少， 12.99 萬—— 16.99 萬！

那么，當它的價格超過我的預期后，產品力還能支撐起來嗎？接下來一起去看看！

首先在我們關注的動力方面，奇瑞風云T9搭載兩套混動系統，在傳統發動機方面是相同的，為一款第五代ACTECO 1.5TGDI混動發動機，發動機最大功率為115kW，最大扭矩為220N·m，熱效率達到44.5%。

值得一提的是該車有兩種混動變速系統，一種為DHT變速箱，一種為3擋DHT變速箱。前者被稱為無級超級電混DHT，采用E-CVT變速箱，其電機功率150kW，峰值扭矩310N·m，系統綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m。根據使用場景在純電/混動/增程/燃油四種驅動模式自動切換。其0-100km/h的加速時間為7.7秒。

后者被稱為三擋超級混動DHT，采用雙電機驅動+3擋DHT。其驅動電機功率165kW，最大扭矩為390N·m，系統綜合功率為280kW，系統綜合扭矩為610N·m，其0-100km/h加速時間為4.26秒。新車綜合續航超過1400km，饋電油耗4.2L/100km。充電方面，可實現20分鐘30%-80%的補能效率。

值得一提的是，上市前期，官方開啟了奇瑞營銷體系的全網矩陣直播，滿油滿電挑戰1800km+續航。

還有消費者關注的新能源車安全方面，上市前夕，風云T9還開啟了國內首個側碰后墜落挑戰，以一輛4.5噸重的貨車對風云T9進行側面撞擊后，使其墜入8米深坑，來模擬日常出行中可能出現的極端事故。這一實測挑戰不僅考驗風云T9的全方位的防護能力，更驗證其在復雜極端事故中的安全表現。大空間，一直是奇瑞的“拿手菜”，風云T9自然也傳承這一特點，長寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距達到2770mm，這樣的車身尺寸不僅確保了車內空間的寬敞舒適，側面看上去氣場十足，同時，風云T9提供五座和七座兩種車型可選，滿足了不同消費者的需求。

而且它還配有同級罕有的CDC“磁懸浮”懸架系統，標志著國產品牌CDC技術的全面應用，結合高規格的座椅，比如而副駕駛座椅則是配備了女王副駕一鍵舒躺功能，可輕松完成座椅的自動調節，包括向后移動、放倒靠背以及升起腿托，讓副駕駛位瞬間變成最舒適的乘坐角度。這樣全場景下的動態舒適平權時代這就來了。

另外，它還會搭載高通驍龍8155芯片、SONY音響系統、256色氛圍燈、540度全景影像、前排座椅按摩、前排座椅加熱/通風、W-HUD抬頭顯示系統以及L2+級輔助駕駛功能，這些配置無論是在舒適度還是便捷性方面，都大大的提升了駕駛體驗。

其實從最近奇瑞推出的各種新能源車型，我們不難看出，它“理工男”的技術可不是瞎吹的，風云T9無論是從顏值還是內在，再到續航和安全，都十分優秀，再加上鯤鵬超能C-DM混動系統的加持，做到了更快更省，續航無憂，所以我相信風云T9會有個不錯的銷量！