提到瑞虎8，這臺車在中國品牌SUV發(fā)展的道路中一直是處于C位的選手之一，相信預(yù)算十幾萬買SUV的朋友大多都繞不過去這臺車。而今天的主角瑞虎8 PLUS冠軍版主打一個跨級競爭，定位中型SUV、有7座但定價上卻和哈弗H6這樣的緊湊型SUV非常接近。該價位段的潛在用戶通常非常在乎性價比，要知道，冠軍版可不是隨便叫的！

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先說字面意思，作為征服過賽場的冠軍，瑞虎8拿下過環(huán)塔國際拉力賽量產(chǎn)組乘用車2項冠軍、中國量產(chǎn)車性能大賽CCPC 11項冠軍、中國汽車場地越野錦標(biāo)賽COC18項冠軍、全國汽車場地越野職業(yè)聯(lián)賽1項冠軍。同時不論在國內(nèi)還是全球各地，都拿下了“最佳SUV”、細(xì)分市場滿意度第一等等諸多“冠軍”獎杯。而落到產(chǎn)品上，冠軍版不止意味著對冠軍稱號的展現(xiàn)，同樣意味著產(chǎn)品的升級。

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在設(shè)計方面，瑞虎8 PLUS?冠軍版標(biāo)志性的大尺寸進(jìn)氣格柵映入眼簾，格柵內(nèi)部加入了類似于滿天星式的鍍鉻裝飾。

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其每一面都是立體的。兩側(cè)的LED大燈與中網(wǎng)相連，全系標(biāo)配自動大燈和延時照明，轉(zhuǎn)向燈也采用流水式設(shè)計。整體來看，瑞虎8 PLUS?冠軍版的前臉可以說是相當(dāng)霸氣。

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瑞虎8 PLUS?冠軍版本身就是一臺非常適合家用的車型，4722x1860x1745mm的車身尺寸，2710mm的軸距表現(xiàn)，除了看起來很有氣勢外，中型SUV的定位也不是鬧著玩兒的，有7座可選的情況下也意味著它要比同價位的H6、博越等車型都要更大、更寬敞。值得一提的是冠軍版車型標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱、自動折疊，同價位幾乎沒有車型做得到。

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實拍車型位豪享版，使用19英寸雙色輪轂，輪胎品牌為佳通，該系列主打靜音舒適。

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車尾方面，瑞虎8 PLUS?冠軍版同樣的顯得非常虎實，看起來十分有力量感。尾燈方面采用晶鉆陣列后尾燈，轉(zhuǎn)向燈和車頭相呼應(yīng)同樣是流水式設(shè)計。整個尾燈還加入了一定的黑化處理，更有利于電量后的視覺效果。下方的啞黑后杠搭配雙邊單出的排氣布局，給車尾增添了一定的運(yùn)動感。

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拉開車門，瑞虎8 PLUS?冠軍版全車采用了大量皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋，身體常觸碰的地方都是軟的皮的，加上木紋飾板、精致縫線等細(xì)節(jié)點綴，檔次感做的挺到位。實拍車型主副駕座椅都擁有座椅通風(fēng)、加熱以及電動調(diào)節(jié)功能。

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屏幕是時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，兩塊屏幕都是12.3英寸。內(nèi)置了高通驍龍8155車機(jī)芯片，搭配雄獅智云5.0系統(tǒng)，流暢的感受和智能手機(jī)沒啥區(qū)別，支持15+連續(xù)對話不卡頓的智能語音控制系統(tǒng)，互聯(lián)方面，有華為HiCar和蘋果CarPlay手機(jī)智能互聯(lián)。此外，冠軍版車型全系標(biāo)配8個揚(yáng)聲器的索尼音響。

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輔助配置方面，瑞虎8 PLUS冠軍版還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有540°全景影像、全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動、交通擁堵輔助等功能。

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第二排座椅的坐墊進(jìn)行了優(yōu)化，對腿部的襯托表現(xiàn)很好，坐墊的填充物也相當(dāng)柔軟，靠墊的傾斜角度也得到了保證，實際坐上去真的挺舒服的。

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動力方面，瑞虎8 PLUS?冠軍版提供兩套動力系統(tǒng)。1.6T版本為主銷版本，該發(fā)動機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速能做到8秒級。2.0T版本，發(fā)動機(jī)擁有更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，零百加速時間做到了7秒級，一直以來都是同級車型中動力表現(xiàn)最好的之一。

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編輯總結(jié):

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小編說說選擇建議吧。相比起實拍車型豪享版，其實入門的豪悅版性價比挺高的，因為冠軍版車型整體的標(biāo)配挺厚到，無鑰匙進(jìn)入、大天窗、8155芯片和大屏等配置都是標(biāo)配，作為家用來說也夠了。而目前瑞虎8 PLUS?冠軍版全系有著1.5萬元的優(yōu)惠幅度，所以算下來差不多11萬就能摸到豪悅版的裸車了，這價格還是相當(dāng)有誘惑力的。如果對動力有更高要求，2.0T的豪邁版現(xiàn)在的裸車也到了13萬元左右，放原來是不敢想的。除此之外，每個配置相對應(yīng)的7座版本，只需要額外加3000元，可結(jié)合自身的用車需求去搭配。