首先來看配置，日產逍客舒適版雖然是入門款，但該有的配置還是比較全的，標配了胎壓顯示、倒車影像、多功能方向盤、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、仿皮座椅、英寸中控屏、GPS導航、4G網絡、OTA升級、語音識別控制系統、自動大燈、主副駕無照明化妝鏡、自動空調以及后排出風口等配置，對于日常家用來說，其配置也是完全夠用的。

造型上，日產逍客舒適版區別于新一代逍客的最新家族設計風格，而是采用上一代車型的設計風格，這也是其命名“經典”的由來。當然了，日產逍客舒適版的這套外觀設計還是比較經典的，該車采用其家族標志性的V型進氣格柵，V型的鍍鉻裝飾很有辨識度，整車的造型都是比較圓潤飽滿，也比較大氣。

車身側面的造型比較常規，也有流暢且凌厲的車身線條，輪轂的造型同樣比較經典。車尾部分的造型也是比較常規，車尾尾燈設計在兩側，車尾下方還有灰色的底護板，造型上是比較時尚，整個外觀沒有太大的驚喜，但也沒有明顯的詬病，對于大多數人來說還是比較容易接受的。

另外在尺寸方面，日產逍客舒適版的長寬高分別為4401/1837/1593毫米，軸距為2646毫米，對于一款緊湊型SUV來說，這個尺寸比較一般，不過考慮到該車10萬元左右的售價，這也算是意料之中。

內飾部分，日產逍客舒適版也是常規的設計和布局，車內并未采用全液晶儀表盤，雖然有多功能方向盤，但畢竟是入門版，沒有定速巡航，所有方向盤右側空了出來。當然了，日產逍客舒適版也是有中控屏的，這塊9英寸中控屏原車支持4G網絡、GPS導航以及一些常用的功能，滿足絕大多數用車需求還是沒問題的。

日產逍客舒適版配有仿皮材質的座椅，并且座椅的填充比較柔軟，坐上去比較舒服，盡管該車的軸距一般，放在同級別中并不算出類拔萃的那一撥，但這款車整體的空間還是夠用的，對于家用來說比較合適，比起其他同價位的合資對手來說，日產逍客舒適版空間差不多的情況下，座椅舒適性有一定優勢。

而在動力部分，日產逍客舒適版雖然是入門版，但也采用2.0+CVT的動力組合，其發動機的最大功率為151馬力，最大扭矩為194牛·米，賬面數據不算很強，不過這套動力的穩定性是不用擔心的，在日產旗下的多款車型上都有配備，在初段就有不錯的動力響應，并且到了高速行駛時，繼續深踩油門踏板也有較強的動力響應，變速箱的整個行程也比較平順。比較關鍵的一點是，日產逍客舒適版足夠省油，該車實際的百公里油耗在8個左右，對于這個級別的SUV來說還是比較省的，并且這款車也采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，硬件放在這個級別的合資車型中也是比較有誠意，加上偏舒適的底盤調校，開起來的體驗也是比較好的。

湛藍點評:

在如今10萬級SUV市場中，可選擇的車型確實不少，但細分領域的同質化比較強，一款能真正兼顧好開、好用和可靠的車型其實并沒有太多，日產逍客舒適版不管是設計還是配置都沒有很前衛，但這款車勝在無功無過，加上如今較低的售價，對于想考慮這一價位SUV的朋友來說還是個不錯的選擇。