隨著國內B級車市場的競爭越來越激烈,不僅是銷量不佳的車型開始降價上新,就連銷量穩定的車型也坐不住了。例如大眾旗下銷量一直比較穩定的邁騰,就在近期帶來了全新一代邁騰的改款亮相,并為了迎合國內市場,全新邁騰從內到外均做了大幅度的改動。那么大改款的邁騰此次能否穩住銷量,繼續為大眾擴大B級車市場呢?讓我們搶先來看看新車的表現。
雖然全新邁騰相較于舊款來說,做出了大刀闊斧的變動,但站在大眾的家族線上來看,全新邁騰的外觀設計還是帶有較為濃郁德系家族色彩。前臉設計與大眾旗下的新能源車型ID.4有幾分相似,貫穿式的燈帶取代了繁復的格柵,銀色的鍍條銜接VW車標和兩側燈源,簡約的設計讓車頭看起來偏向電氣化車型,可點亮的標識為其增加了較佳的辨識度。
車身側面保留了舊款實用的拉開式門把手,旋轉的多幅式金屬輪轂一改舊款的簡單風格,配合貫穿車門犀利的腰線,讓側面看起來更有設計感。另外,側面車窗上還嵌有銀色鍍鉻,為車身留有一絲精致氣息的同時,搭配修長的車身姿態和上翹的尾部,讓新車兼具運動感和商務風格。
新車的尾部主要還是以迎合車頭設計為主,一體式貫穿的尾燈中嵌有VW車標,和前臉相互呼應,尾燈內配備有漸變點狀式光源,在點亮后頗具不錯的視覺效果。比較特別的是,新車尾部剎車燈也設計成了貫穿式造型,除了在視覺上拉寬車身之外,在夜間形行車時也能為后車提供更亮眼的警示作用。
全新邁騰在車身內部取消了往代車型的設計布局,偏向主駕的不對稱臺面讓主駕操控懸浮的中控屏幕時可以更加便捷,中央區域設有隱藏式儲物格,加之大量取消的實體按鍵,讓整個座艙看起來既簡約明了,又具備不錯的科技感。值得一提的是,新車此次在車機系統上還匹配了8155芯片和支持AI屬性的科大訊飛語音,有效提高人機交互的智能性和流暢性。
全新邁騰車長4990mm、寬1854mm、高1487mm、軸距2871mm,與舊款相比相比,新車車長增加了124mm,寬度增加了22mm,車高增加了8mm,且由于尺寸的放大,小夢大膽推測,新車后期的空間表現預估也會比舊款更優越。
最后我們來看到新車的動力部分。與舊款不同,全新邁騰此次取消了1.4T 的動力套裝,并將1.4T動力升級為1.5T動力套件,預計還將搭載2.0L動力系統,兩套動力系統均匹配7檔濕式雙離合變速箱。其中2.0L車型峰值馬力為220Ps;1.5T爆發馬力為160Ps,WLTC百公里綜合油耗約在6L左右,動力輸出比舊款1.4T更強勁,對于家用來說充沛的動力意味著更多用車場景的可能性。
近兩年國產自主品牌的發展和新能源車型的進步,讓大眾作為老牌燃油車企受到了不小的沖擊,盡管大眾后知后覺的進軍電氣化領域,但在燃油車型方面,大眾也沒有放棄。這不,前不久才爆出了帕薩特的全新改版,這次北京車展上又展出了全新邁騰,并且,從全新邁騰的改變來看,無論是貼近主流審美的外觀內飾,還是智能化提升的車機短板,大眾都表現出了討好國內消費者的傾向,不過全新邁騰能不能火,恐怕還是得看后期怎么定價,你們覺得呢?
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