借紅外技術之威，睿創微納為智能駕駛安全之旅添翼領航

在智能駕駛持續發展的進程中，安全始終是重中之重。車輛追尾、碰撞等事故的頻發，凸顯了 AEB 功能作為自動駕駛最后一道安全防線的重要性，也促使行業對感知技術的可靠性提出了更高標準。當下，全球多個國家和地區逐步升級 AEB 功能安全等級的法規要求，并納入更多復雜天氣場景以及針對道路弱勢群體的功能測試。然而，主流傳感器如可見光攝像頭、激光雷達、毫米波雷達，在夜間、雨霧等復雜場景下短板盡顯，如何強化 AEB 的感知基礎，成為行業亟待攻克的難題。睿創微納的汽車紅外熱成像安全系統，憑借 “全天候、全場景” 的感知能力，為智能駕駛補足關鍵環節，引領行業邁向更高安全水平。

頭部車企攜手，紅外技術加速上車

2024 年 4 月，比亞迪仰望 U8 越野玩家版亮相北京車展，搭載睿創微納的 “遠紅外夜視系統”，最大探測距離達 300 米，能穿透黑夜、雨霧、沙塵，精準識別行人、動物及車輛，動態識別范圍 10 - 120 米，還具備碰撞預警功能，極大提升越野駕駛安全性。同年 6 月，吉利翼真 L380 上市，其主動安全系統采用睿創微納的 “NVS 超視距智能紅外夜視系統”，在低能見度環境下精準識別目標，為駕駛者保駕護航。9 月，睿創微納與吉利極氪達成定點合作，為其提供紅外熱成像夜視攝像頭，助力提升智駕安全。11 月，比亞迪方程豹豹 8 智勇旗艦版上市，搭載的睿創微納 “超遠紅外夜視系統” 探測距離 300 米，大型目標識別距離 120 米，行人或兩輪車識別距離 90 米，復雜路況下大幅提升安全冗余。此外，大運汽車旗下遠航汽車 Y6、H8、Y7、H9 車型，也全系標配睿創微納的紅外熱成像安全系統并成功上市。

紅外熱成像：為自動駕駛裝上 “透視眼”

進入 2025 年，自動駕駛產業迅猛發展，多家車企發布或計劃發布新智駕方案，借助 DeepSeek 大模型，在智能化、用戶體驗和安全性上顯著提升。在自動駕駛中，AEB 的安全依賴感知層，當前主流的 “純視覺” 和 “多模態融合” 方案均存在感知盲區。純視覺方案易受惡劣天氣和光線影響，多模態融合方案在惡劣天氣下，激光雷達、毫米波雷達也會出現探測距離縮短、誤判等問題。紅外熱成像技術基于物體輻射紅外能量的特性，通過熱像儀生成熱圖像，能有效識別生命體，不受光線和天氣干擾，與主流傳感器互補，為高階自動駕駛構建更完善的感知系統。以睿創微納的 Horus640 - B 為例，搭載自研車規級長波紅外探測器與 ASIC - ISP 圖像處理芯片，在極端環境下仍能輸出清晰熱圖像，為 AEB 系統提供可靠數據。

企業實力：技術突破與產業鏈布局雙輪驅動

睿創微納作為全球領先的高新技術企業，深耕紅外、微波、激光等多維感知領域。在技術突破方面，堅持核心元器件自研，打破國外技術壟斷。2021 年發布全球首款非制冷紅外探測器 8μm 1920×1080，2024 年又推出全球首款 6μm 640×512 非制冷紅外探測器。在汽車電子領域，取得多項 “國內首款” 突破，如 RTD6122W 系列 12μm 非制冷紅外熱成像芯片獲 AEC - Q100 Grade 2 認證，LY300 ASIC - ISP 成為國內首款通過車規認證的紅外熱成像圖像處理芯片，RTD6081W 系列 8μm 非制冷紅外熱成像芯片通過車規認證。在全產業鏈布局上，睿創微納實現從芯片到整機的全產業鏈覆蓋，擺脫外部環境限制，穩定供應鏈、降低成本。其汽車紅外熱成像安全系統廣泛應用于乘用車、商用車，獲得眾多車企定點，可靠性試驗與檢測中心獲比亞迪、吉利認可。據 Yole 報告，2022 年睿創微納出貨量全球第二，2023 年市場份額提升至 22%。

多場景應用，拓展發展邊界

睿創微納的紅外熱成像產品應用廣泛。在礦區，車規級 IR - Pilot180P 熱成像夜視儀采用三目紅外相機實時拼接，180° 超廣視場角解決寬體車視野盲區，在惡劣條件下輸出清晰路況圖像。KBA12R 礦用本安型熱成像攝像儀適用于煤礦井下，提供晝夜清晰紅外影像。在新能源汽車充電監測方面，紅外熱像儀能實時監測充電過程，溫度異常時提前預警。針對氣體泄漏檢測，研發的產品可檢測多種氣體。在具身智能機器人產業，睿創微納與高校、企業合作，推進智能光電感知技術應用。此外，睿創微納在微波領域積極布局，實現從芯片到雷達整機的全鏈條垂直整合，其微波技術在商業衛星通信、汽車雷達等領域具有廣闊應用前景。

隨著高階自動駕駛技術的深入發展，紅外熱成像傳感器迎來機遇。其性能不斷突破，成本逐漸降低，與其他技術融合趨勢明顯。在政策與市場需求推動下，紅外熱成像技術將重塑智能駕駛安全格局，開啟更安全、智能的出行新時代。