奔馳CLA閃耀全球首發(fā)，MMA平臺助力開啟智能電動發(fā)展新篇

北京時間 3 月 14 日，汽車界迎來重磅消息，全新梅賽德斯 - 奔馳 CLA 正式在全球舞臺首發(fā)登場。作為 MMA 平臺孕育出的首款車型，它基于模塊化架構(gòu)精心打造，為消費者提供了不同驅(qū)動形式、動力版本以及電池容量的豐富選擇，并且憑借 MB.OS 全新架構(gòu)，讓不同動力形式的車型都能暢享智能體驗。

全新純電 CLA 堪稱 VISION EQXX 能效概念車技術(shù)的快速量產(chǎn)結(jié)晶。它傳承了 VISION EQXX 的 800 伏電氣架構(gòu)、碳化硅逆變器和電驅(qū)單元(EDU)，還標(biāo)配了同級獨有的 “電車奢侈品”—— 兩擋變速箱，能量轉(zhuǎn)化效率高達 93%。其全新驅(qū)動系統(tǒng)更是奔馳在電動車能效領(lǐng)域的創(chuàng)新力作。首次亮相的自研全新電驅(qū)單元，將電機、變速箱和功率電子模塊高度集成，在提升性能的同時，還最大限度拓展了座艙和行李箱空間。

位于后橋的電驅(qū)單元，配備了最大功率 200 千瓦的永磁同步電機。電機轉(zhuǎn)子的磁鐵呈雙 V 形排列，定子繞組采用拉伸線圈，二者默契配合，大幅降低了電機工作時的噪聲。并且，電機中的重稀土含量近乎為零，彰顯了奔馳對可持續(xù)發(fā)展理念的踐行。對于 MMA 平臺的 4MATIC 四驅(qū)車型，還將配備前橋電驅(qū)單元，同樣采用高效的碳化硅(SiC)逆變器。這 80 千瓦的電機不僅能提升車輛動力與駕馭表現(xiàn)，在負載較低時，還能借助四驅(qū)斷開裝置(DCU)迅速與車輪解耦，將前橋能量損耗降低 90%，有效增加續(xù)航里程。

在續(xù)航與充電方面，全新 CLA 表現(xiàn)卓越。它采用容量 85 千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池，在 WLTP 工況下續(xù)航可達 792 公里，只需充電 10 分鐘，續(xù)航就能增加 325 公里，便捷程度直追加油;長軸距版本的 CLA 在 CLTC 工況下，續(xù)航更是高達 850 公里。

智能化層面，全新 CLA 實現(xiàn)了全方位升級。作為首款搭載 MB.OS 全新架構(gòu)的車型，它覆蓋車端到云端，實現(xiàn)軟、硬件解耦，帶來包括駕駛輔助在內(nèi)的持續(xù) OTA 進化。車型所搭載的梅賽德斯 - 奔馳首個 L2++ 全場景高階智駕，將于 2025 年在中國市場全球首發(fā)。同時，奔馳虛擬助理應(yīng)用生成式 AI，讓智能語音交互更加貼心;MBUX 沉浸式導(dǎo)航將導(dǎo)航引導(dǎo)、智駕視圖與 3D 環(huán)境視圖完美融合，開啟出行新境界。全新奔馳 CLA 正以其卓越性能與創(chuàng)新科技，為用戶勾勒出智能出行的嶄新藍圖 。