池級碳酸鋰上漲6500元/噸，均價報21.25元/噸，工業(yè)級碳酸鋰上漲8000元/噸，均價報18.3萬元/噸；氫氧化鋰價格上漲5000~6500元；鎳豆下跌2850元/噸。

回顧近半年來，“下跌”成為碳酸鋰價格的主旋律。從去年年底的每噸近60萬元觸頂開始，鋰價開啟斷崖式下跌之旅。碳酸鋰價格在4個多月下跌了66%，最低至18萬元/噸左右。4月21日，鋰價出現(xiàn)自1月30日以來持續(xù)下跌后的首次止跌。

智通財經(jīng)表示，此前鋰價大幅回落，根本的原因在于前期產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)能和庫存大幅擴(kuò)張。2021年以來，我國新能源汽車連續(xù)翻倍式增長，刺激了產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)能成倍擴(kuò)張和累庫，而鋰資源供給的增長較慢、明顯滯后，導(dǎo)致鋰市場階段性供不應(yīng)求。隨著終端需求增速明顯下降，產(chǎn)業(yè)鏈反向清理庫存，加劇了鋰市場供應(yīng)過剩。

在中游電池廠商庫存水平回退和碳酸鋰價格回升的雙重疊加下，碳酸鋰市場需求正在回暖。財通證券指出，終端需求方面，市場情緒和剛需采購帶動市場活躍性，同時業(yè)內(nèi)人員惜售情緒較高，貨源價高者得。此外，近期特斯拉通過小幅漲價的方法提振消費(fèi)者信心、緩解毛利率壓力，短期看有望刺激觀望訂單，帶動上游鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)復(fù)蘇。