全球市場早報｜降息預期受挫，美股三大指數全線收跌，道指周線三連跌)

美股市場:

美東時間周五，美股三大指數集體收跌，納指跌0.96%，本周累跌0.7%；標普500指數跌0.65%，本周累跌0.13%；道指跌0.49%，本周累跌0.02%。其中，納指、標普500指數周線2連跌，道指周線三連跌。

大型科技股多數下跌，亞馬遜、微軟跌超2%，谷歌、奈飛、Meta跌超1%，蘋果、英特爾、英偉達小幅下跌；特斯拉小幅上漲。

芯片股多數下跌，恩智浦半導體跌2.54%，博通跌2.12%，阿斯麥跌2.04%，臺積電跌1.86%，高通跌0.74%，英特爾跌0.26%，英偉達跌0.12%，美光科技漲1.99%，超威半導體漲2.14%。

熱門中概股漲跌不一，大健云倉漲23.32%，億航智能漲12.93%，嘉楠科技漲5.51%，微博漲4.21%，陸金所控股漲2.83%，知乎漲2.73%；跌幅方面，中進醫療跌17.67%，斗魚跌8.94%，世紀互聯跌6.74%，再鼎醫藥跌5.52%，萬國數據跌5.14%，好未來跌4.15%，富途控股跌3.81%。中概新能源汽車股集體上漲，蔚來汽車漲0.18%，小鵬汽車漲2.61%，理想汽車漲2.66%。

美聯儲將在3月19日-20日召開貨幣政策會議。目前上次按普遍預計該機構將連續第五次維持利率不變，會議焦點將是美聯儲新的加息路徑“點陣圖”。去年12月，政策制定者的預測中值顯示，2024年將降息三次，每次25個基點。

芝商所美聯儲利率觀察工具顯示，交易員目前預計美聯儲在5月份降息的可能性僅為9%，遠低于一周前的約24%。

歐洲股市:

歐洲三大股指當天漲跌不一，英國倫敦股市《金融時報》100種股票平均價格指數15日報收于7727.42點，較前一交易日下跌15.73點，跌幅為0.20%。法國巴黎股市CAC40指數報收于8164.35點，較前一交易日上漲2.93點，漲幅為0.04%；德國法蘭克福股市DAX指數報收于17936.65點，較前一交易日下跌5.39點，跌幅為0.03%。

國際油價:

紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格下跌22美分，收于每桶81.04美元，跌幅為0.27%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌8美分，收于每桶85.34美元，跌幅為0.09%。

國際金價:

紐約商品交易所黃金期貨市場交投最活躍的4月黃金期價15日下跌6美元，收于每盎司2161.5美元，跌幅為0.28%。

美元指數:

美元指數15日上漲。衡量美元對六種主要貨幣的美元指數當天上漲0.07%，在匯市尾市收于103.432。

公司要聞:

“麥當勞崩了”一度沖上全球熱搜 公司此前剛經歷財報打擊

在中國舉行“3.15”晚會的同時，“麥當勞崩了”依然掛在微博熱搜前列，而在全球社交媒體趨勢中，也不乏“#McDonalds”、“#システム障害”等與此事件相關的熱門詞條。

蘋果公司與投資者就虛假銷售前景陳述達成4.9億美元的和解協議

蘋果公司與一群投資者達成4.9億美元的和解協議，這些投資者指控首席執行官庫克在2018年對公司的銷售前景做出了虛假和誤導性的陳述。

美聯邦航空管理局將召集專家審查波音787客機檢查指南

美國聯邦航空管理局當地時間3月15日表示，將召集專家委員會審查波音公司對787客機運營商發布的檢查指南。此前由于拉塔姆航空公司一架波音787客機在飛行途中出現劇烈顛簸事件造成超過50人受傷，波音公司通知所有運營商在進行787客機的維護時檢查駕駛艙座椅開關，并發布了一份指導如何進行檢查的指南。

京東稱不會向英國電子產品零售商Currys提出收購要約

，京東表示不打算對英國電子產品零售商Currys提出收購要約。

Elliott Advisors此前于11日宣布，在多次嘗試與Currys董事會接觸但均遭拒絕后，Elliott無法根據其所掌握的公開信息對Currys提出更好的收購要約。因此，Elliott確認不打算對Currys提出收購要約。

公開資料顯示，Currys成立于1927年，于1984年被Dixons收購，但保留其獨立品牌標識。目前Currys的業務范圍覆蓋歐洲8個國家，通過線上和823家商店運營，其中在英國擁有約300家門店、員工超1.5萬人。

首次亮相即巔峰？阿聯酋AI投資公司MGX商討投資OpenAI的芯片廠

北京時間周五午后，市場傳出消息稱，本周剛剛成立的阿聯酋人工智能投資公司MGX，正在與OpenAI就投資芯片業務展開初步討論。這件事情也從側面印證，奧爾特曼是真的想自己搞芯片廠。過去幾個月里，在各大媒體口耳相傳的加持下，OpenAI芯片廠的投資規模從“數百億美元”到“7萬億美元”都有。

奔馳汽車工廠試點引入人形機器人:主要干體力活承重近50斤

梅賽德斯·奔馳與從大學校園里走出的機器人初創企業Apptronik達成合作協議，Apptronik的人型機器人“阿波羅”將進入奔馳的汽車生產線，在跨國車企難以找到可靠工人的背景下，來執行一系列“繁重和重復”的任務。奔馳強調，使用機器人的目標是執行“體力消耗大、重復乏味的工作”，這些任務現在越來越難找到可靠的工人了。