智通財經獲悉，美國航空公布了第三季度財務業績。Q3營收同比增長1.3%至136.5億美元，預期值為135.7億美元。Q3調整后每股收益為0.3美元，高于分析師預期0.14美元。

美國航空表示，盡管成本上升，但全年利潤應會超過分析師預期，這表明該公司從早先失敗的銷售戰略轉向的努力正在取得成效。該公司在公布第三季度業績的聲明中表示，該公司目前預計全年調整后每股收益將位于1.35美元至1.60美元之間，高于分析師平均預測的1.23美元。美國航空此前預計，該公司2024年的每股利潤不超過1.30美元。

這一改善標志著自7月份以來的急劇轉變，當時美國航空今年第二次下調了盈利預期。這也表明，該航空公司可能正在贏回一些利潤豐厚的企業業務。此前，該航空公司削減與企業旅行社和客戶合同相關的津貼和折扣的舉措適得其反，損害了其形象，并使其同行獲得了優勢。該公司在失去主要客戶后放棄了吸引企業旅行者的錯誤策略，從而失去了一些利潤豐厚的企業業務。

從那以后，它采取了幾項措施來贏回企業客戶。該公司表示，它在第三季度與旅行社重新談判了合同，許多公司客戶已經向商務旅客重新介紹了該航空公司的福利計劃。

不過，該公司仍在與高成本作斗爭，稱其非燃料費用正趨向于其先前指引區間的上限。美國航空今年面臨的挑戰包括:美國市場的飛機運力供過于求、其失敗的商務旅行戰略，以及影響多家美國航空公司的技術故障等干擾。

該公司首席執行官Robert Isom早些時候估計，商務旅行賬戶的損失將使收入減少15億美元，并在2024年剩余時間內對收益造成壓力。該航空公司取消了許多變更，以確保企業客戶及其旅行經理能夠完全了解美國航空的航班時刻表和票價范圍，并恢復忠誠計劃的福利。

美國航空公司在聲明中表示，該公司已采取“積極行動”來調整其銷售和分銷策略，與大多數主要旅行社和“許多頂級企業客戶”重新談判合同。它還增加了銷售客戶經理和支持人員，但仍在努力奪回一些失去的客戶。

該公司為企業客戶創建了一個專門的服務臺，并增加了新的客戶經理。去年，作為現已放棄的戰略轉變的一部分，該公司裁減了企業銷售人員，長期擔任該公司高管的Vasu Raja也因此丟掉了首席商務官的職位。

隨著航空業削減美國國內市場的過剩運力，美國航空的定價權也有所提高。運力過剩導致許多航空公司在夏季提供折扣座位以填補他們的飛機，從而削弱了他們的收入。據美國銀行分析師稱，10月和11月，美國國內座位數的年增長率從7月的5.5%降至1.5%。