動力電池企業的跑馬圈地仍在進行中。

9月20日晚間，欣旺達發布新能源動力電池擴建項目，總投資213億元，項目建成后將形成50GWh動力電池和儲能電池總產能值得注意的是，公司去年以來對外投資超過1000億元，已經超過公司市值

"公司將安排自己的資金"公司證券事務部工作人員回復《華夏時報》記者但根據公司今年半年報，公司賬戶中的貨幣資金為95億元，上半年凈利潤僅為3.72億元

此外，《華夏時報》記者注意到，過去一年，動力電池行業擴產動力強勁從行業龍頭到二線廠商，都在加大馬力擴大生產動力電池行業正處于生命周期的成長期在這個階段，市場消費快速增長，市場供給也在快速增加，市場規模迅速擴大，各類投資持續上升在這個階段，企業對資金更加渴求，資金實力和融資能力成為核心競爭力動力電池公司也在想盡辦法開始各種融資財經評論員王赤坤對《華夏時報》記者表示

從去年開始，投資已經超過1000億。

9月20日和15日，欣旺達相繼發布了兩個100多億元的動力電池項目。

日前，公司公告稱，子公司鑫旺達汽車電池擬與義烏市人民政府簽訂項目投資協議，將在當地投資建設新能源動力電池生產基地項目產品涵蓋汽車動力電池和儲能電池的電池，模塊，組件和電池系統根據規劃，該項目總投資約213億元，分兩期建設一期規劃產能30GWh，投資約128億元二期投資約85億元，產能規劃20GWh，9月15日，公司發布公告稱，欣旺達汽車電池擬與宜昌市人民政府，東風集團，東風鴻泰簽訂《宜昌項目投資協議》項目投資主要從事動力電池電芯，模塊，包和電池系統的研發，設計，生產和銷售該項目計劃總投資約120億元，擬建設30GWh動力電池生產基地

《華夏時報》記者查閱欣旺達去年以來的公告發現，僅計算投資規模在10億元以上的項目，總投資規模已超過1000億元。

日前，欣旺達汽車電池與成都東部新區管委會在成都管委會轄區內投資建設新智王智能硬件R&D及生產基地項目一期工程計劃投資10億元人民幣，總投資計劃50億元人民幣

日前，欣旺達汽車電池與南昌經濟技術開發區管委會在南昌經濟技術開發區轄區內投資建設欣旺達南昌動力電池生產基地項目該項目總投資約200億元，新增50Gwh電池和50Gwh電池系統生產線

日前，公司公告稱，與川恒股份，甕安縣人民政府簽訂了《甕安縣礦化一體化新能源材料循環利用產業項目投資協議》該合作項目計劃總投資70億元人民幣其中，一期工程投資約35億元，包括建設30萬噸/年電池磷酸鐵生產線，20萬噸/年食品級凈化磷酸生產線，3萬噸/年無水氟化氫生產線及配套設備項目，二期項目投資約35億元，包括建設30萬噸/年電池用磷酸鐵生產線，20萬噸/年食品級凈化磷酸生產線，3萬噸/年無水氟化氫生產線及配套設備項目

日前，欣旺達公告稱，欣旺達汽車電池擬與棗莊高新技術產業開發區管委會簽訂項目投資協議，投資建設棗莊年產30GWh動力電池和儲能電池項目，預計總投資約200億元。

日前，欣旺達披露，欣旺達汽車電池擬在珠海市政府轄區內投資建設30GWh動力電池項目，從事動力電池，電池模組和電池系統的研發，設計，生產和銷售計劃總投資約120億元，其中固定資產總投資約100億元

日前，欣旺達發布公告稱，欣旺達汽車電池與什邡市市政府簽訂項目投資協議該項目投資主要用于建設新的動力電池和儲能電池單體，模塊，組件和電池系統生產基地該項目總投資80億元，擬建設20GWh動力電池和儲能電池生產基地

日前，欣旺達與珠海市金灣區政府簽訂欣之王珠海生產基地項目項目內容是R&D，生產，測試，銷售等智能硬件項目計劃總投資約10億元人民幣

同日，欣旺達再次與浙江省蘭溪市政府合作，簽約高性能圓柱形鋰離子電池項目，計劃投資23億元。

這些項目總投資達到1066億元錢從哪里來

"公司將安排自己的資金"上述公司證券事務部工作人員回復《華夏時報》記者但根據公司今年半年報，公司賬戶中的貨幣資金為95億元，上半年凈利潤僅為3.72億元面對1066億元的總投資，記者詢問如何安排資金得到的回復是這個后續要看每個項目的具體進度，每個項目的具體時間也不一樣，會綜合考慮

值得注意的是，欣旺達新公布的義烏項目和宜昌項目均未公布項目投資的起止時間，公司也未披露項目何時開工，何時竣工。

這個一般不透露，因為可能沒那么確定判斷需要多長時間不確定因素太多以義烏項目為例首先要競拍土地，然后要建廠，然后要匹配生產線，然后要爬產能，每個階段都不一定上述工作人員如此表示

但《華夏時報》記者注意到，欣旺達習慣披露具體時間以2021年3月的成都項目為例，公司當時披露，項目一期計劃于2021年實施，二期計劃于2023年實施，三期計劃于2026年實施，各期實施期約12個月

對于記者詢問《華夏時報》的詳細情況，工作人員建議記者發采訪郵件給秘書長截至記者發稿時，采訪郵件尚未回復

整個行業都在四處奔走。

目前動力電池行業正在全行業擴產從行業龍頭到二三線廠商，大家都在努力

日前，當代安培科技有限公司發布公告稱，擬在匈牙利德布勒森投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，總投資不超過73.4億歐元此前，當代安培科技有限公司曾宣布其2025年產能計劃為670GWh

比亞迪2025年的產能計劃為600GWh，但目前其動力電池幾乎都是自主車型在用。

中創新航也是干勁十足根據中創新航的規劃，2025年其年產能將達到500GWh2019—2021年，中創新航的動力電池銷量將從1.62GWh增長到9.31GWh，年復合增長率為139.7%是中國十大動力電池廠商中唯一增速超過100%的此前，中創新航也向HKEx提交了招股書，擬募集約15億美元，用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統產業基地項目

此外，郭萱高科將在2025年實現300GWh的年產能，其中包括來自海外生產基地的100GWh蜂巢能源表示，將在2025年實現年產能600GWh，甚至超過所有二線動力電池制造商，即當代安培科技有限公司和比亞迪

動力電池行業正處于生命周期的成長期，正在享受市場和資本的雙重投資回報在這個階段，市場消費快速增長，市場供給也在快速增加，市場規模迅速擴大，各種投入持續上升在這個階段，企業對資金更加渴求，資金實力和融資能力成為核心競爭力動力電池公司也在千方百計開始各種模式融資同時，面對行業的快速增長，動力電池企業可以充分享受行業發展的紅利，其業務增長，規模，估值等呈現多漲態勢前期投入的賬面回報率超高且持續上升，吸引更多資本繼續進入財經評論員王赤坤對《華夏時報》記者表示

他認為，在市場和資本的驅動下，動力電池行業發展將會繁榮，行業投資將進一步增加，呈現泡沫，但最終會趨于穩定，行業供應和消費將達到峰值行業規范會逐漸形成，行業管理也會逐漸正規伴隨著行業準入門檻的提高，行業競爭變得激烈，行業的掌門人就會形成與歐美市場相比，中國動力電池發展起步較晚，但追趕速度更快2017年以來，我國動力電池出口量一直大于進口量，出口量大于進口量中國電池產能擴張速度和規模全球領先參考其他行業的國際經驗，伴隨著投資的加強，生產規模將進一步擴大，國內企業的生產成本將進一步降低，國際競爭力將進一步增強王赤坤認為

但需要注意的是，動力電池容量的擴大伴伴隨著一些重復建設上周，工信部副部長新公開表示，新能源汽車已經成為一個熱門行業，吸引了大量的技術和資本聚集在這個行業此外，一些地方政府也有轉型升級的愿望在一些省市和地方，盲目投資和重復建設確實存在新郭斌說