今日，TrendForce集邦咨詢發布報告稱，未來伴隨著動力和儲能電池的大規模退役，預計到2030年全球動力和儲能電池回收規模將超過1TWh，其中磷酸鐵鋰電池回收規模將超過58%。

TrendForce集邦咨詢表示，新能源汽車全球市場滲透率的快速提升，刺激了動力電池裝機量的逐年增長與此同時，磷酸鐵鋰電池在電化學儲能領域的技術路線正成為最近幾年來新增裝機容量的主流方案，占比迅速提升

據報道，據全球最大的新能源汽車市場之一的中國預測，到2030年全球動力電池市場裝機容量將超過3TWh，而中國動力電池裝機容量預計將占全球的45%左右。

本站了解到，高新技術產業研究院報告顯示，預計2025年我國報廢動力電池總量為137.4GWh，梯級利用回收產值有望超過1000億報告預計，2025年我國廢舊電池回收量將達到96萬噸，回收動力電池可再生的鋰，鈷，鎳，錳資源將分別占2025年相應需求的27.7%，55.5%，28.7%和47.9%

據央視財經8月報道，數據顯示，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已達1001萬輛目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經迎來了報廢潮目前，退役動力電池的回收模式有兩種路徑:分步利用和原料回收前者是將退役的動力電池拆解重組，然后應用于儲能等對電池能量密度要求不高的領域后者是從廢棄電池中提取鈷，鎳，鋰等昂貴的金屬材料

在梯級利用方面，工信部等部門去年8月聯合發布了《新能源汽車動力電池梯級利用管理辦法》，提出新能源汽車動力電池退役后仍有70%至80%的剩余容量，可將該容量降級用于儲能，制電等場景，最大限度利用剩余能量。

此前，工信部節能與綜合利用司司長黃利斌透露，工信部正在探索形成階梯電池租售，廢棄物換原料等一批新的商業模式下一步將加快出臺動力電池回收國家和行業標準數據方面，全國已建成超過10000個新能源汽車動力電池回收服務網點，新能源汽車車主可查詢就近回收網點信息，規范報廢電池交接