最近，一些投資者詢問特斯拉的下一個MegaPack工廠將建在哪里。馬斯克回答說他當然預料到了。

最近，一些投資者詢問特斯拉的下一個MegaPack工廠將建在哪里。馬斯克回答說，他當然希望盡快將產能提高到每年1000GWh。他表示，特斯拉將在今年晚些時候或明年發布公告來回答這個問題。

1月24日，特斯拉宣布再斥36億美元巨資擴建美國內華達超級工廠二期。未來，新的4680電池工廠將與特斯拉半導體制造工廠在同一屋檐下。談到新的4680電池電芯生產線，特斯拉在一篇文章中表示，新工廠的初始年產能將達到100GWh，將覆蓋年產150萬輛輕型電動汽車的供應能力。從長遠來看，內華達州的4680電池制造廠將實現年產500GWh。

據了解，馬斯克在此次公開活動中還首次確認了4860電池將用于儲能系統。

需要明確的是，我們對鋰離子電池的需求幾乎是無限的，而且會持續很長時間。我們還將繼續使用其他電池供應商和國產電池來支持更快的擴張。我們計劃生產低成本、高能量密度的4680電池。

特斯拉表示，未來在其儲能產品中也可能會看到使用4680電池的信息，比如Megapacks和Powerwall。其實磷酸鐵鋰電池是最適合儲能應用的。NMC三元電池能量密度較高，但穩定性和耐久性也較差。特斯拉已經在2021年將Megapacks換成磷酸鐵鋰電池，因此繼續使用相同成分的電池是有意義的，即使過渡到4680電池也是如此。

特斯拉此前公布的相關專利顯示，4860電池的優勢不僅體現在性能上，還體現在更有利于控制成本的結構上。圓柱形磷酸鐵鋰電池制造成本最低，使用壽命最長。馬斯克表示，目前他已經看到儲能需求的急劇增長，他預計未來Megapack儲能系統業務的增長將超過電動汽車的產量。

顯示特斯拉于1月20日與花旗銀行簽署了信貸協議，特斯拉將獲得高達50億美元的循環貸款和20億美元的額外承諾信貸。

特斯拉首席執行官埃隆·米德多特(elon middot)；馬斯克回答說，從長遠來看，我們預計這些信用非常重要。如果我們任何一個人一年能生產1000GWh，或者僅僅幾百GWh，這個價值也是非常可觀的。但是，信用確實依賴于國內制造，當松下實現美國國內制造時，信用的價值才能體現出來。馬斯克認為今年的信用價值不會巨大，但認為未來可能會非常重要。