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加不起油是最近一段時間的熱門話題，很多乘用車用戶都嘲諷根據(jù)石油價格的上漲，最好騎自行車去上班。但是，對于商用車用戶來說，卡車是賺錢工具。面對油氣價格的上漲，停車不現(xiàn)實(shí)，但是除了運(yùn)費(fèi)什么都在漲，很多卡友也表示撐不下去了。

▎當(dāng)石油和天然氣價格飆升時，收入會再次縮水。

到2022年的今天，油價窗口已經(jīng)打開了四次，都在飆升。柴油價格每噸分別上漲330元、310元、200元和255元，累計(jì)上漲1095元。按照1噸柴油等于1190升計(jì)算，每升漲幅約為0.92元。如果是1000L-L的油箱，加滿一箱油要比2021年底多。

據(jù)查詢，0號柴油的零售價在很多地方已經(jīng)超過了7.7元。按重型卡車百公里油耗30L計(jì)算，每公里油費(fèi)約為2.31元。最近貨運(yùn)市場比較低迷。在此之前，很多卡友都談到了缺貨，找貨難的問題。目前運(yùn)費(fèi)并沒有和油價同步上漲，這也意味著用車成本在上漲，卡友的利潤大大縮水。

3月11日全國加油站柴油和汽油零售價格。

然而，受國際環(huán)境影響，油價上漲并未結(jié)束。雖然近日國際油價下跌，但據(jù)專業(yè)人士分析，油價仍處于高位。3月17日24時，油價將迎來新一輪上漲，且漲幅較大。

同時，天然氣的價格也上漲了。早在去年，我國就出現(xiàn)了天然氣的供需問題，國際形勢的變化也導(dǎo)致氣價上漲。但很多卡友發(fā)現(xiàn)，很多地方的氣價并不是直線上漲，而是經(jīng)歷了過山車般的上漲，比去年同期還貴。

▎油價會居高不下嗎？有一個上限機(jī)制

也有很多卡友擔(dān)心國際局勢緊張，油價會繼續(xù)上漲。按照中國現(xiàn)行的油價管理辦法，很大概率不會。

因?yàn)橛蛢r涉及很多民生領(lǐng)域，對國民生活和經(jīng)濟(jì)影響很大，所以有配套的管理措施來保證成品油價格的平穩(wěn)調(diào)整。《石油價格管理辦法》明確規(guī)定:

第六條。汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24: 00。調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，在下次調(diào)價時累加或沖抵。

第七條。當(dāng)國際市場原油價格低于每桶80美元時，成品油價格按正常加工利潤率計(jì)算。高于每桶80美元時，扣除加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益、維護(hù)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)?shù)呢敹愓撸Ｕ铣善酚蜕a(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不得上調(diào)或下調(diào)。

也就是說，一旦國際油價突破130關(guān)口，國內(nèi)成品油價格將開啟保護(hù)機(jī)制，油價天花板將出現(xiàn)，盡可能不讓油價暴漲。但一旦突破130美元關(guān)口，國內(nèi)油價的天花板將更高，對經(jīng)營的影響將進(jìn)一步擴(kuò)大。

▎運(yùn)費(fèi)什么時候能漲？這是協(xié)會建議的。

近期疫情反復(fù)，出現(xiàn)多例確診病例，部分地區(qū)開始實(shí)施控制。對運(yùn)輸業(yè)最直接的影響就是運(yùn)單的減少。這也讓車多貨少情況越來越糟；此外，油氣價格上漲并未完全影響運(yùn)價，什么都在漲，就是運(yùn)費(fèi)不漲這種情況仍然存在。

目前，一些大型物流運(yùn)輸協(xié)會已經(jīng)發(fā)出漲價建議。比如青島市黃島區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)會、淄博專線物流協(xié)會都建議在燃油價格持續(xù)上漲的基礎(chǔ)上，運(yùn)價上調(diào)15%左右。

根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則，運(yùn)價主要受市場供求關(guān)系的影響。如果供大于求，運(yùn)費(fèi)就會下降。而如果供大于求，車少貨多，運(yùn)費(fèi)自然會上漲。物流協(xié)會實(shí)際上不能干涉運(yùn)價，只能建議但建議是否被采納，實(shí)際運(yùn)費(fèi)是否上漲，仍是未知數(shù)。還是要看卡友們的意見了。可以在評論里說說最近的運(yùn)費(fèi)。

今天的情況，對于大型物流公司來說，可能沒那么難，因?yàn)榇笮臀锪鞴緫?yīng)對風(fēng)險的能力更強(qiáng)，面對運(yùn)價的話語權(quán)更大，運(yùn)費(fèi)上漲的可能性更大；更艱難的是零售卡友，自身貨源不固定，面臨車多貨少，油氣價格上漲，利潤縮水，還要肩負(fù)車貸和養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)，呼吸困難。

編者按:

油氣價格飆升，運(yùn)費(fèi)并未大幅上漲。這個困境可能需要一些時間。希望卡友們做好開源節(jié)流的打算。也希望相關(guān)部門能督促運(yùn)費(fèi)調(diào)整，讓卡友們賺錢。