近期，吉利銀河可謂是風(fēng)頭正盛，首款車型L7上市僅4個(gè)月銷量已突破5萬臺(tái)。乘著L7熱銷之勢，銀河也在前不久推出了全新緊湊級(jí)精品家轎L6。新車也是上市即熱銷，而我們也是受邀在陜西寶雞吉利超級(jí)工廠的所在地深度體驗(yàn)和試駕這款人氣車型。

吉利銀河L6可以看作是轎車版的銀河L7，當(dāng)然這種“雙子星”的手法是每個(gè)車企都會(huì)采用的，不論是轎車還是SUV，一個(gè)車型火了后馬上推出同級(jí)另一個(gè)車型。所以銀河L6身上有很多L7的配置和優(yōu)勢點(diǎn)，讓其在同級(jí)中有著較強(qiáng)產(chǎn)品力。

首先是外觀造型上，一眼就能看出這款車是出自銀河家族。銀河L6也采用了銀河“飛檐斗拱”的設(shè)計(jì)語言，貫穿式前大燈比L7的更寬，看著非常大氣。

銀河L6依然采用封閉式前格柵，這在插混車型中也是頗具特色的，讓前臉的型面非常飽滿。前艙蓋上兩條隆起的線條讓車輛看起來更具力量感，有一些美國“肌肉”車的味道。

車身側(cè)面造型簡潔、流暢，門板上內(nèi)凹線條的處理提升了車側(cè)的立體感，隱藏式門把手則增加了車輛的高級(jí)感，配合車身溜背式造型，為銀河L6帶來了0.26Cd的超低風(fēng)阻。

銀河L6的整車長寬高尺寸分別為4782/1875/1489mm，軸距2752mm，比整車尺寸4780/1837/1495mm，軸距2718mm的比亞迪驅(qū)逐艦05有更寬大的空間體驗(yàn)。

車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與車頭形成呼應(yīng)，搭配醒目的GEELY英文標(biāo)識(shí)，提升了尾部質(zhì)感。后包圍銀色飾條勾勒出的尾部排氣造型提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，銀河L6延續(xù)了L7的品質(zhì)和科技感，應(yīng)用了大量的軟包包覆和鋼琴烤漆噴面材質(zhì)，不過受限于成本，銀河L6取消了副駕屏幕。

車內(nèi)采用與銀河L7相同的10.25英寸液晶儀表，可以顯示時(shí)速、能耗、剩余電量、多媒體等車輛信息，以及導(dǎo)航、輔助駕駛等行車信息。不過L7上的HUD抬頭顯示沒能在L6上得到繼承，稍微有些遺憾。

銀河L7由于有副駕屏，所以將中控大屏設(shè)計(jì)為懸浮式，并偏向主駕，方便駕駛者操控。但L6因?yàn)闆]有了副駕屏幕，中控屏則與中央?yún)^(qū)域連在一起，屏幕也不再偏向駕駛位。

不過在智能化上，銀河L6依然沿用了L7的配置，搭載了8155旗艦級(jí)座艙芯片+吉利銀河專屬原生智能座艙系統(tǒng)銀河N OS，UI設(shè)計(jì)和操作都與手機(jī)相同，方便用戶直接上手。同時(shí)，海量的APP應(yīng)用也全部配備，保持行車過程中的樂趣。

中控屏的靈敏度也依然在線，各種界面的切換非常順滑。并且銀河的手勢控制也在L6上得以延續(xù)，像屏幕中間雙指上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)音量，屏幕邊緣雙指上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，三指滑動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度，五指抓屏調(diào)出任務(wù)中心等都不在話下。

銀河L6的語音交互表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，基本在下達(dá)指令后就能得到響應(yīng)，還支持60秒的連續(xù)對(duì)話，不用頻繁喚醒車機(jī)。同時(shí)，L6還新增了AI車外語音交互功能，既可以從車外給車輛下達(dá)指令，也能在車內(nèi)對(duì)車外喊話，和路上周邊的車輛、行人進(jìn)行交流和提示，讓銀河L6的智能表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。

同時(shí)，銀河L6還擁有多個(gè)場景模式，并支持自定義設(shè)置，用戶可以根據(jù)自己的需求在行車或駐車時(shí)匹配當(dāng)下心情選擇適當(dāng)?shù)膱鼍埃o生活帶來更多儀式感。

銀河L6的棉花糖記憶座椅采用了高級(jí)環(huán)保皮革材質(zhì)包覆，擁有雙分區(qū)記憶海綿填充，讓靠墊實(shí)現(xiàn)了零壓包裹感，坐起來舒適度相當(dāng)高。

后排座椅擁有270度軟觸環(huán)抱式設(shè)計(jì)和30度沙發(fā)座椅仰角，配合車內(nèi)1504mm的有效橫向空間，給后排帶來家居般的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，銀河L6沿用了L7的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了熱效率最高44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW、最大扭矩255 N·m。匹配3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)287kW，綜合最大扭矩為535N·m，并且由于車身更輕，相比于銀河L7的零百加速6.9秒，銀河L6的零百加速僅6.3秒，極速也比L7的240km/h更高，為247km/h。而相比比亞迪驅(qū)逐艦05最快7.3秒的百公里加速和185km/h的最高車速，銀河L6在動(dòng)力上確實(shí)做到了完勝。

銀河L6依然擁有智能、純電、增程和性能四種駕駛模式，可以根據(jù)不同需求隨時(shí)切換。在智能模式下，銀河L6有著混動(dòng)車的駕駛感受，無論是加速還是制動(dòng)，會(huì)讓開慣了油車的用戶很容易上手，動(dòng)力上面有勁但不是很激進(jìn)。同時(shí)，智能模式下可以根據(jù)導(dǎo)航預(yù)測對(duì)能量進(jìn)行管理，以達(dá)到更低的能耗。

試駕當(dāng)天我們一共行駛了100km的路程，車上坐了2名成年男性，空調(diào)調(diào)至22度4檔風(fēng)，最終在近50km數(shù)值顯示中，車輛平均電耗8.7kWh/100km，平均油耗2.8L/100km，整體能耗表現(xiàn)是比較優(yōu)異的。

進(jìn)入到純電和增程模式下，銀河L6的駕駛感受就完全是電動(dòng)汽車，動(dòng)力踏板變得非常輕靈，響應(yīng)很迅速，一點(diǎn)就走，整個(gè)加速過程絲滑、順暢，沒有一絲絲頓挫感，在道路上可以輕松完成超越。

在性能模式下，銀河L6的動(dòng)力被徹底激發(fā)出來，動(dòng)力踏板會(huì)變得非常靈敏，一腳下去就能體驗(yàn)到強(qiáng)烈的推背感。銀河系列針對(duì)新能源汽車中高速時(shí)再加速乏力這點(diǎn)下了功夫，在高速超車時(shí)深踩加速踏板可激活Kickdown，使車輛在瞬間完成 3 擋降 2 擋，釋放更多儲(chǔ)備能力，迸發(fā)更強(qiáng)的扭矩。在高速路段行駛時(shí)，當(dāng)時(shí)速超過80km/h能明顯感受到銀河L6有一個(gè)再次加速的過程。

銀河L6采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組合，相比于驅(qū)逐艦05的后扭力梁非獨(dú)立懸架，在舒適性上表現(xiàn)更佳。在經(jīng)過顛簸路面或起伏路段時(shí)，銀河L6有著高品質(zhì)的濾震效果，可以說是在同級(jí)轎車中把動(dòng)力操控和駕乘舒適感平衡的最好的一款車。

此外，頂配的銀河L6還搭載L2級(jí)輔助駕駛功能，跟車表現(xiàn)不錯(cuò)，起步或停車都比較平順，不會(huì)出現(xiàn)猛地抬頭、點(diǎn)頭，正常的車道保持也比較穩(wěn)，但有時(shí)面對(duì)大曲率過彎時(shí)對(duì)車道線的識(shí)別不夠精準(zhǔn)，還有待優(yōu)化。

編輯點(diǎn)評(píng):吉利銀河的產(chǎn)品策略制定的很精明也很成功，就是比著比亞迪同級(jí)車型去推出對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品。其實(shí)，并不是說吉利銀河推出L7和L6就能搶走比亞迪相應(yīng)的市場，畢竟在緊湊級(jí)這個(gè)級(jí)別中，市場空間還是很大的，再加上比亞迪多年積累的口碑，不是銀河出一兩款車就能完全撼動(dòng)的。

但反過來說，如果像銀河L6一樣，在車內(nèi)空間、動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航里程和舒適性上都能領(lǐng)先同級(jí)的比亞迪車型一點(diǎn)，那本身就是很好的銷量保證了，畢竟這幾個(gè)要素是大部分消費(fèi)者購車時(shí)最看重的核心點(diǎn)，所以能預(yù)見銀河L6基本和L7一樣，可以做到上市即熱銷。