隨著新能源汽車(chē)的興起，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注油電同價(jià)的汽車(chē)選擇。然而，在中大型市場(chǎng)和高端市場(chǎng)，價(jià)格一直是新能源車(chē)型的制約因素。然而，在今年的SUV市場(chǎng)，一匹中型插混SUV黑馬——藍(lán)電E5，以不到10萬(wàn)元的終端價(jià)格驚艷亮相，成為眾多消費(fèi)者熱議的焦點(diǎn)。今天，我們將再次通過(guò)藍(lán)電E5與燃油SUV長(zhǎng)安CS75 PLUS的對(duì)比，深入了解它們之間的差異和亮點(diǎn)。

購(gòu)車(chē)價(jià)格

動(dòng)力性能

動(dòng)力性能一直是購(gòu)車(chē)考慮的重要因素。藍(lán)電E5搭載了1.5L高效插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT300電混系統(tǒng)，而長(zhǎng)安CS75 PLUS則搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。藍(lán)電E5的動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)使其動(dòng)力響應(yīng)更快，起步加速0-50km/h僅需2.91秒，明顯超越長(zhǎng)安CS75 PLUS。此外，藍(lán)電E5的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟停，操控更加順暢，NVH體驗(yàn)堪比豪華車(chē)，特別是在城市堵車(chē)和怠速時(shí)，傳統(tǒng)變速箱的頓挫感明顯減少。

用車(chē)成本

藍(lán)電E5之于CS75 PLUS的優(yōu)勢(shì)還在于長(zhǎng)期的用車(chē)過(guò)程中。看看當(dāng)前已經(jīng)多次下調(diào)的成品油價(jià)，92號(hào)汽油仍舊達(dá)到了7.71元/L，有些地區(qū)甚至還更高，我們就算是只看這比實(shí)際油耗更低的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)，CS75 PLUS每百公里的綜合油耗為6.96L，換算下來(lái)，這每公里的成本是超過(guò)了0.53元。

再來(lái)看藍(lán)電E5，準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5本身是比CS75 PLUS要高一級(jí)的，它可是一臺(tái)中型SUV，我們用饋電狀態(tài)去計(jì)算這油耗，藍(lán)電E5每百公里也就5.4L，也要比CS75PLUS要更省油。但要知道，在我們實(shí)際用車(chē)過(guò)程中其實(shí)很少遇到饋電，而且就現(xiàn)在的小區(qū)，基本上都是能裝家充樁的，回家就插上電，這日常上下班通勤，都不太可能遇得到饋電。

當(dāng)然，選擇SUV的人，很多都會(huì)有長(zhǎng)途自駕出游的需求，真要是開(kāi)上好幾百公里，甚至千公里，難道不會(huì)饋電嗎？別擔(dān)心，即便是這最入門(mén)的藍(lán)電E5暢享型仍舊擁有100km的純電續(xù)航能力，像我們平時(shí)上下班，20-30公里都算是通勤距離很長(zhǎng)的了，但即便是這樣，它其實(shí)照樣能滿足日常通勤完全不用油。況且，藍(lán)電E5綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km，要出遠(yuǎn)門(mén)通常都會(huì)先把電補(bǔ)滿，換句話說(shuō)，長(zhǎng)途自駕又不是一上路就饋電，城里用電、沒(méi)電了就用油，玩兒一趟回來(lái)把每公里成本控制在0.2元完全沒(méi)問(wèn)題。這樣算下來(lái)，藍(lán)電E5每公里的綜合用車(chē)成本要比CS75 PLUS少0.33元以上。綜合下來(lái)，藍(lán)電E5每年至少能省下1萬(wàn)元油費(fèi)，五年十萬(wàn)公里省5萬(wàn)元，相比CS75 PLUS那真是多用多省，跑的里程越多越省錢(qián)。

總結(jié)