，重慶市經濟和信息化委員會于日前發布《重慶市數字能源低碳城市發展行動方案(征求意見稿)》(以下簡稱“《征求意見》”)，在新能源汽車、燃料電池汽車等方面提出了相關要求。

其中，針對新能源汽車領域，《征求意見》明確，要加快推進新能源汽車與電網融合互動發展。提升新能源汽車與電網互動能力，完善智能充放電設施布局，推動充儲一體化建設，推廣智能有序充電設施，擴大雙向充放電設施規模。強化電網支撐保障，加強高承載力互動電網規劃建設，打造車網互動管理平臺，強化充放電負荷管理，提升供電服務能力。推動車網融合互動示范應用，拓展充儲一體化、智能有序、雙向充放電示范場景。

同時，建設車網互動配套生態圈，加強核心技術及裝備攻關，加快推進車網互動標準修制訂，深化車網融合互動商業運營模式。建設規范化管理體系，強化電價激勵引導作用，優化完善市場機制，營造車網融合互動發展的良好氛圍。力爭到2026年，建成充儲一體化示范站30座，完成10個以上車網互動示范項目。

在加快推進公共領域車輛全面電動化方面，《征求意見》表示，大力推進公共領域車輛電動化進程，強化政策引導和配套設施支撐，以新能源化、智能網聯化、綠色化為發展方向。重點推進公務、城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場、駕考駕培、長途運輸、城建物流、礦山、港口等公共領域車輛全面電動化，積極拓寬換電模式應用場景。加快售后服務體系建設，健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養、檢測、充換電等安全標準和制度，中心城區具備條件的公共停車場以及高速公路服務區實現充電樁全覆蓋，持續擴大高速公路換電網絡覆蓋范圍。

并且，鼓勵區縣加快打造一批特色鮮明、各有側重的電動化示范區，探索形成可復制可推廣的經驗和模式。到2026年，全市新能源汽車保有量達到120萬輛，全市新增和更換城市公交、出租、環衛、郵政快遞等領域車輛電動化比例達到80%，船舶運輸等其他領域電動化比例顯著提升。

此外，《征求意見》還提及要加快完善氫燃料電池汽車應用生態體系，強化川渝兩地協同，深度挖掘氫燃料電池汽車城際干線物流應用場景，加速氫燃料電池汽車在城市配送、公交、環衛、港口運輸等領域的推廣應用，持續提升“成渝氫走廊”示范應用規模，川渝聯動申報國家燃料電池汽車示范城市群。進一步拓展氫燃料電池汽車城際干線物流應用場景，盡快打通渝—黔—桂等氫能干線物流通道，加快打造西部陸海新通道氫走廊，積極探索推進長江經濟帶氫走廊建設。

在城際高速沿線加快布局加氫站，鼓勵重點區域利用現有加油加氣站點網絡增設加氫功能，探索在物流園區等氫燃料電池汽車運行比較集中的區域，依法依規建設企業自用加氫站，破解氫燃料電池汽車示范運行瓶頸。以工業副產氫利用為先導，持續擴大可再生能源制取綠氫規模，積極探索常壓固態、低溫液態、高壓氣態、金屬儲氫等多元化氫氣儲運技術，適時推進長輸管網建設，降低氫氣儲運成本。到2026年，全市建成加氫站20座，推廣氫燃料電池汽車2000輛。