觀察:百年深圳站加入高鐵朋友圈 為老城區經濟注入新活力

從傳統的綠皮車到現代的高鐵列車，這里通通都能看到深圳市民陳女士早早就購買了高鐵票準備回江西，1月10日一大早她趕往車站，但這一次她去的不是深圳北站，而是位于羅湖區的深圳站

自2022年1月10日零時起，廣鐵集團實施2022年第一季度列車運行圖，進一步優化列車開行方案值得注意的是，擁有百年歷史的深圳火車站將首開高鐵根據消息顯示，深圳站增開跨贛深高鐵線列車17對，深圳站將通過廣深城際引入贛深高鐵，開行前往武漢，南昌，南京，婺源，河源等方向列車，從而實現了百年老站首開高鐵

深圳火車站雖然號稱百年老站，但現在的站房其實是在1991年才建成運營，深圳兩個大字鑲嵌在車站東主樓拱門中央上世紀80年代，我從內地老家坐火車來深圳，坐的就是綠皮車，當時到了火車站一看，周邊都是黃泥地現在，深圳站還有綠皮車可以坐，當然也有其存在的意義回憶起過去，陳女士顯得很有感觸，高鐵時代早就開始，深圳站也應該跟上腳步，這樣既方便周邊區域的居民，也將有助于激活深圳火車站，更好發揮出其潛在的價值

交通樞紐的改變，往往會對城市的發展產生巨大的影響，甚至會改變一座城市的發展格局深圳北站在2011年正式投入使用，帶動所在的龍華區快速發展另一邊，深圳站所在的羅湖區，一直被稱為深圳的老城區，面臨著升級和轉型的壓力讓深圳火車站盤活起來發光發熱，交通樞紐帶來的巨大客流還會帶動商貿，金融，餐飲，旅游等各行各業的發展，從而產生巨大的經濟效益，作為深圳傳統商貿和金融強區，羅湖作為老城區也需要刺激而且，盤活深圳火車站不僅方便深圳市民的出行，也能還能分攤深圳北站的客流壓力

此前，國家發改委批復《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，提出深圳樞紐布局以深圳北，西麗，深圳站為主，深圳東，福田，深圳機場，深圳坪山站為輔的三主四輔樞紐，深圳站依舊占有不可取代的地位。

由于家住深圳火車站周邊的人民南片區，陳女士對深圳站的感情更深如果跟深圳北站相比，目前的深圳火車站規模雖然不大，但是由于是地上站，再加上旁邊有汽車站，商業城，老舊小區，改造的潛力更加巨大，希望深圳站的變化能更加提速

實際上，最近幾年來國內已經有不少城市有嘗試將位于市中心的傳統火車站改建成高鐵站的成功例子，例如同樣位于大灣區的廣州站和廣州東站，以及同在廣東省內的汕頭火車站在深圳站，你可以看到傳統綠皮長途車，也能看到C字頭的廣深城際，還有D字頭的跨線動車，現在還有G字頭的高鐵，可以說是深圳最多元化的火車站，這也是一道風景對于未來深圳站以及整個深圳未來交通發展，陳女士很是期待

1月10日8時08分，G2724次列車從深圳站緩緩駛出，這是這座百年老站開出的第一趟高鐵列車。