?長久以來，五菱都將“人們需要什么，五菱就造什么”視作自己的品牌標簽。

當人民需要創業伙伴時，“神車”五菱宏光陪伴著無數創業家庭走過大街小巷；當人民消費升級時，面向全球的“銀標”推動品牌向上發展；當人民需要新能源車時，宏光MINI EV又開拓出了一片屬于微型電動車的藍海...

回到產品上，五菱星光不僅是五菱品牌的首款轎車，也是旗下尺寸最大的轎車。新車長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，整體尺寸已經達到了B級車的水準，但是根據目前的信息，新車大概率還是會在緊湊級轎車市場競爭。

得益于超過4.8m的車身長度，五菱星光的造型看起來比較圓滑修長，新車采用了類似Air ev晴空的設計語言，貫穿式LED燈帶搭配下方尺寸較大的分體式燈組，整體風格即科技又簡潔。

純電版車型前臉配有封閉式格柵，而插混版車型則加入了斜狀進氣孔。另外，純電版車型將兩側燈組通過黑色飾條相連接，底部輔以貫穿式鍍鉻飾條來點綴；插混版車型的前包圍的造型要更加激進一些，進一步提升前臉的運動感。從官圖來看，雖然兩種不同動力版本的前臉造型區別較大，但都屬于比較耐看的類型。

新車側面看起來比較流暢，沒有加入過多復雜的元素，隱藏式門把手、雙色低風阻輪轂以及溜背的車身造型，都比較符合年輕消費者的審美。至于尾部造型方面，貫穿式尾燈已經不稀奇了，但五菱巧妙地通過向外凸起的設計使其呈現出一定的立體效果，加上后保險杠位置的整體熏黑，還是有著不錯的運動感。

動力方面，申報信息顯示，新車將同時提供插混車型與純電車型。其中，插混版本搭載的是1.5升發動機和電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為78kW，主打經濟實用；而純電車型搭載的是一臺最大功率為100kW的驅動電機，電池和續航方面暫時沒有消息。

從目前公布的信息來看，五菱星光這次的打法，其實很像燃油車領域的星瑞，用接近B級車的產品規格來搶A級車的市場。從車身尺寸上來看，五菱星光的長度已經和比亞迪海豹、深藍SL03等車型比較接近，但是根據五菱的調性，星光的價格大概率不會去到海豹、深藍SL03那個區間。

所以，星光很明顯想搶的是比亞迪秦PLUS、帝豪L Hi·P等緊湊型新能源轎車的市場，甚至如果定價足夠親民的話，可能會對整個緊湊型轎車市場形成打擊。畢竟，星光的尺寸擺在那里，還有插混和純電兩種動力規格選擇，整體的顏值也不低，從“賣相”上來看的確有不錯潛質。